Kordonadas

Mazinger Z

2012-01-12T03:44:00.001+01:00

Continuando un poco con la temática 'Anime' que rodeó la entrevista de la entrada anterior, rescato del disco duro las imágenes de una visita que hice justamente ahora hace un año. Fue durante las navidades del año pasado cuando me acerqué hasta una urbanización de Tarragona para ver una estatua gigantesca del mítico Mazinger Z.

Durante mucho tiempo, circuló una especie de leyenda urbana, de que había no se sabe donde, una réplica a tamaño natural del famoso Mazinger Z, el cual dejaba asombrado a niños (y adultos) por su excelente factura y su exacta similitud.

Para más satisfacción aún de los pequeños, se podía acceder al interior del mismo a través de una pequeña puerta situada en la parte posterior de una de sus piernas y subir hasta la altura de la cabeza del Mazinger, desde donde, como si fuesen Koji Kabuto, el personaje encargado de manejar el robot en la serie, se sentían como los pilotos y observaban desde las alturas a sus sonrientes padres.

Desgraciadamente hubo varios accidentes que terminaron por hacer que se prohibiese subir hasta lo alto de la estatua, por lo que se tapió la puerta con hormigón y el Mazinger ya sólo quedó como único reclamo visual.
Como se puede observar, no hubo quien compartió la idea y abrieron a martillo y escarpa el espacio suficiente para poder colarse y subir. Y es que, viendo el espacio por donde debían trepar los niños, no me extraña que un mal paso o un resbalón acabase en un serio accidente.

Sea como fuere, la estatua permanece como está ahora. Medio abandonada y perdida en esta urbanización que me temo que es más conocida por el Mazinger que por otra cosa.

Y es que parece ser, que allá por el boom de la serie Mazinger Z, hacia finales del los 70 y principios de los 80, se empezó a contruir esta urbanización que pretendían ser unas edificaciones de un nivel medio-alto, en un enclave privilegiado, y del cual el imponente Mazinger Z iba a actuar como el reclamo ideal para aquellas familias que tuviesen niños pequeños.

Pero, al parecer, el destino no quiso que fuese así, y basta un paseo por la urbanización para darse cuenta de que aquello deja bastante que desear como una urbanización supuestamente selecta: asfaltado en pésimo estado o que directamente carece de él, letreros e indicaciones oxidados y/o rotos, etc...

La fabulosa estatua del Mazinger permanece en una triste explanada de tierra, rodeada de casas como si ejercieran de protectoras a la vez que realzan la joya de la corona de esta urbanización, que quizás, en su idea original, hubiese presidido una bonita plaza, atestada de niños jugando, padres charlando, vecinos cuidando sus jardines, y él, imponente en su grandeza, los observaría a todos orgulloso.

Con esos pensamientos me despedí del Mazinger Z. Por lo que pudo ser y no fue. Por la bonita idea y por su excelente factura, que, desgraciadamente, permanece aqui inaprovechado y en el olvido. Una verdadera pena.

Entrevista a Joan Sanz Bartra

2011-10-27T20:13:00.001+02:00

Para aquellos que son de fuera de Cataluña y/o de España, posiblemente el nombre de Joan Sanz no les diga nada. Pero los que somos de esta zona y pasamos ya de la treintena, seguramente su voz nos suene bastante.

Joan Sanz Bartra, a parte de muchas otras facetas que seguidamente conoceremos, es un actor de doblaje que puso voz a unos de los personajes más emblemáticos de la serie manga 'Bola de Drac' (Dragon Ball), el orgulloso y siempre batallador Vegeta.

Muchos hemos crecido viendo esta serie, y personajes como Son Goku, Satanás Cor Petit, Son Gohan y el propio Vegeta permanecen en nuestros recuerdos de manera imborrable. Cada uno tenía su preferido, por norma general el protagonista, Goku, pero a muchos nos cautivó mucho más Vegeta. Un malo muy malo, fanfarrón, prepotente, que no dudaba de humillar con un vocabulario socarrón a todos sus contrincantes, y enemigo acérrimo de Son Goku. Pero que poco a poco fue ganando adeptos a la vez que se pasaba al bando de los buenos, pero manteniendo su indomable espíritu impulsivo y sobervio. Yo, lo reconozco, fuí uno de ellos.

Hace unos meses tuve el placer de poder intercambiar unas palabras con Joan Sanz, su voz en catalán, y aprovechándome de su buena disposición para aquellos que se interesan por su trabajo le propuse una entrevista para el blog, a la que accedió gustosamente.

Y es que 'Bola de Drac' y todos sus personajes vuelven a estar de moda, ya que recientemente lleva emitiéndose en el canal autonómico catalán 3XL, la serie 'Bola de Drac Z Kai', un 'remake' de la mítica 'Bola de Drac Z' pero con algunos 'extras', como por ejemplo el que ha sido íntegramente doblada de nuevo por la mayoría de sus actores de doblaje originales. Por lo que obviamente hace que Joan Sanz y Vegeta vuelvan a ser actualidad.

Sin más, os dejo con la entrevista:

Kordo: Primero, antes de nada Joan, agradecerte tu amabilidad y atención por concederme esta pequeña entrevista, en un momento en que el regreso de Bola de Drac estará colapsando tu tiempo atendiendo infinidad de compromisos.

Para aquellos que no sepan que es Bola de Drac Z Kai, ¿nos podrías explicar qué novedades presenta respecto a la versión original?

Joan Sanz: Es el resumen de Bola de Drac Z en 98 capítulos, con mejor imagen, mejor sonido, más ritmo narrativo, menos tiempo perdido en batallas interminables, pocas imágenes congeladas, etc… Es decir: la serie de siempre puesta al día, con tecnología digital. Los capítulos, además,son algo más cortos, unos 20 minutos; antes eran de 26 minutos.

K: ¿Cómo ha sido el volver a poner voz a Vegeta tantos años despues desde la primera vez? ¿No has llegado a cansarte de la fama que cogió el personaje y todo lo que ello conlleva?
J.S: En realidad nunca he dejado de ponerle voz a Vegeta, jajajaja, dado que continuamente me piden dedicatorias, frases personalizadas, entrevistas, colaboraciones, etc…incluso he participado en dos programa de tv. Uno para el Canal 33 y otro para el Canal 3xl. Desde que existe internet y entré de lleno en la red, de ello hace ya bastantes años, siempre he estado ligado a este personaje, aunque el boom se produjo con Facebook y Youtube, donde los videos relacionados con Vegeta en catalán suman más de 500.000 visitas. A mi no me cansa ese feedback con los fans, lo único que lamento es no poder vivir de ello, jajajajaja, dado que Vegeta es un poco famosillo, pero no tanto.

K: Siempre he pensado que si los personajes fuesen reales Son Goku estaría celoso de que Vegeta le robase tantos admiradores. ¿Marc Zanni (doblador de Goku) siente celos de Joan Sanz?
J.S: ¿Celos? Nooooo!!! Si fuera así Marc Zanni no me hubiera avisado para doblar Bola de Drac Z Kai, jajaja, dado que él dirige la serie y además es el protagonista. Marc Zanni es un buen tipo, lo era hace 20 años y sigue siéndolo ahora.

K: ¿Qué hay de Vegeta en Joan Sanz?
J.S: Algo hay, pero está ya muy controlado. Yo tengo 52 años pero Vegeta sigue siendo el mismo, para él no pasan los años. Sigue siendo impulsivo, batallador y obsesivo, yo algunas batallas ya las he dejado por imposibles.

K: Tengo entendido que no todos los dobladores originales han podido prestar su voz de nuevo en esta entrega. ¿Quienes y porqué no han podido estar en Bola de Drac Z Kai?

J.S: Básicamente no han podido incorporarse a la serie los actores que han muerto durante estos años, los que están enfermos y algun que otro jubilado. Algun otro no ha podido por cuestión de trabajo o porque dejó el doblaje y trabaja en otra cosa que no le permite ausentarse. En cualquier caso, salvo fuerza mayor, quien más quien menos se ha reincorporado. Y a algunos/as es un verdadero lujo tenerles en la serie porque ahora son figuras del doblaje, voces habituales de actores de Hollywood muy conocidos. Eso se nota en la calidad de la serie, la gente sabe más y está más experimentada que hace 20 años, cuando empezaba en el oficio.

K: Dejamos de lado Bola de Drac Z Kai y nos centramos en tus otras facetas. La de cineasta por ejemplo. 'Parla'm d'en Paco' ha sido tu primer film y, aunque aún no ha sido distribuida, los pocos que han tenido la suerte de verla (entre los que me incluyo) coinciden en que es una película reflexiva, tierna y bonita de ver. ¿Tienes pensado seguir haciendo cine en un futuro?
J.S: Me gustaría y tengo ideas y proyectos, pero no se my bien como puedo hacerlo. Hacer la película no fue lo más complicado, lo realmente complicado es que no te cierren la puerta en las narices cuando acudes a una distribuidora o un canal con tu película para ver si pueden distribuirla o programarla. Este debe ser uno de los pocos paises del mundo donde no se puede programar cine autóctono porque el foraneo tiene las salas y las parrillas saturadas. Por suerte existe internet, donde la relación creador-espectador es directa. Ahí está el asunto…tal vez haga algo en el futuro, pero pensado directamente para la red, nada de perder el tiempo con un sistema que machaca al cine catalán realizado con bajo presupuesto.

K: Tambien has escrito una novela que no sé si ya podemos encontrarla en las librerias. ¿Cómo se titula y en qué está basada?

J.S: Tengo una novela acabada relacionada con el mundo del doblaje y el espectáculo en general, se titula 'Manguta'. La tiene mi agente y está bien valorada, tal vez se publique en un tiempo prudencial,aunque estoy escribiendo otra mucho más larga, titulada 'Tretzena generació', que dicen que será mejor para debutar. En diciembre la tendré terminada; antes no porque es una historia larga, por lo menos 300 páginas. Ya veremos como va el tema…Lo importante es que tengo una agente muy competente, de la cual me fio, una autoridad en el mundo editorial. Pero vamos a esperar a ver que pasa, porque uno ha vivido ya muchos cuentos de la lechera.

K: Xavier Gabriel, el famoso lotero de Sort dueño de 'La bruixa d'or', es amigo tuyo y tambien has formado equipo con él para otro proyecto editorial, ¿no es así?

J.S: Sí, es amigo. Y una buena persona, puedo dar fe de ello. Hemos escrito un libro a medias sobre el arte de decir NO; ya está listo y tambien lo tiene la agente, que es la misma, dado que nos representa a los dos. Tenemos en mente hacer hacer más libros por el estilo, pero hay que hacerlos poco a poco, porque la crisis afecta tambien al mundo editorial y no se vende todo lo que se escribe.

K: ¿Cuales van a ser tus próximos trabajos o aquellos que tienes en mente para desarrollar en un futuro más o menos cercano?

J.S: En diciembre termina Bola de Drac Z Kai y creo que va a finalizar mi breve reencuentro con el doblaje, dado que hay muy poco trabajo. Me quedaría a gusto, pero es muy complicado vivir de ello, aunque sea como simple actividad complementaria. Para entonces habré terminado mi novela, espero poder enlazar el final del doblaje con el principio de esta nueva actividad, que alterno con trabajos de redactor autónomo y mis estudios de Comunicación en la UOC, que tambien me lleva mucho tiempo y energía. Y tengo más novelas pensadas, pero antes debo publicar alguna, claro está…

K: Muchas gracias Joan por tu tiempo. Desde aqui te felicito por tu enorme y excepcional trabajo y te deseo lo mejor para todos tus próximos proyectos. Un abrazo!

J.S: Gracias a vosotros por tenerme en cuenta. Saludos.

Y como despedida, en un gesto que dice mucho de él, ha tenido el impagable detalle de dejarnos un audio muy especial, dedicado a todos los que hacemos posible este blog. Vosotros y un servidor. Todo un honor.

Manos a la obra

2011-10-03T17:48:00.004+02:00

Aunque las vacaciones hace tiempo que se acabaron, y la rutina laboral y doméstica volvió a mi vida inexcusablemente, ya va siendo hora de que me ponga manos a la obra por estos lares.

Parece como si me obligasen, pero en realidad lo estoy deseando!

Gracias por aguantarme.

Tecnología muerta: Las galerías subterráneas.

2011-07-03T13:54:00.001+02:00

Y llegamos a la cuarta y última entrega de Tecnología muerta. La más oscura, inquietante y peligrosa de todas. Nos dirigimos a las entrañas del complejo, a su parte más secreta, más oculta y más difícil. Descendemos a las galerías subterráneas.

Para ello pensé en tomar esta moderna linterna que me salió al paso, pero consciente de que existía suministro eléctrico, sólo me sería útil como estorbo.

Así que enfilé escaleras abajo y fui dejando atrás la superficie.

Mi sorpresa llegó ya abajo. Aquello estaba oscuro. No veía nada. Con la luz que me llegaba de la zona de las escaleras intenté buscar algún interruptor que diese luz a todo aquello que se 'suponía' tenía delante de mi.

Lo encontré, pero no parecía funcionar. Aquella zona carecía de luz, o al menos estaría el diferencial desconectado en la sala de fuerza.

Ya era casualidad que en la única zona donde verdaderamente dependía de la luz artificial, no funcionase. Estaba bajo tierra, y allí no entraba ni un triste haz de luz.

Esperé a que mi vista se acostumbrase a la oscuridad, pero el negro era absoluto. Me acordé entonces de la maravillosa linterna que había dejado atrás.

Finalmente saqué mi frontal y me lo coloqué. Era lo único que llevaba. Cometí el error de dar por hecho en otras exploraciones del lugar que todo el complejo disponía de luz. Así que me tendría que apañar con la única luz del pequeño dispositivo.

Pero dudé. No sabía lo que había allí abajo. Hasta donde llegaba mi haz de luz no veía el final de lo que alumbraba. Era consciente que todo el complejo era enorme y, si esas galerías recorrían a su antojo todo lo que había explorado arriba, podía ser un auténtico laberinto.

A oscuras, con un único sistema de alumbrado, y sin conocer donde me metía, pensé en dar media vuelta y volver otro día más y mejor preparado para aquella otra exploración.

Pero algo me decía que no debía volverme atrás. Que ya que había llegado hasta allí debía hacerlo. Quizá no hubiese otra oportunidad de volver. Y eso ya me había pasado otras veces y acabé arrepintiéndome. Así que tome la decisión: Iba a adentrarme por una desconocida red de oscuros túneles subterráneos.

Eché a andar, alumbrándome el camino con el limitado haz de luz del frontal. Me pareció llegar a una galería de forma circular de donde salían otras en diagonal hacia uno y otro lado.

Yo seguía recto para cuando llegaba al final volver y coger otra de las que había visto salir de aquella misma donde ya estaba.

Decenas de metros de galerías había allí abajo, algunas de las cuales parecía no tener final. Andaba y andaba dejando atrás la misma oscuridad que me daba la bienvenida por delante. A veces oía ruidos, pero desconocía de donde venían. Había momentos que no sabría decir exactamente donde me hallaba.

Pero lo que supuse que en aquella red de galerías debería haber, se presentó delante de mi pegado a una de las paredes: Un plano detallado de todo aquello y la posición donde me encontraba en ese momento. La suerte me sonrió.

Este pequeño ratoncillo no tuvo la misma suerte que yo y pereció buscando la salida.

Pero aunque ya estaba situado, con las salidas de emergencia controladas, y el plano del lugar memorizado, algo había allí que me inquietaba. Y no sólo eran los ruidos que de vez en cuando oía. Tenía más que ver con lo que estaba viendo dentro de esos túneles subterráneos.

Los pasillos estaban muchos llenos de bandejas por donde sin duda debería ir cableado de toda la instalación. Que como hemos visto no era poca ni de escasa importancia.

Pero sin embargo, la mayoría de estas bandejas estaban vacías, con pocos cables, o cortados directamente.

En el hueco de una escalera vi lo que me estaba imaginando. Metros y metros de cables cortados y pelados. Alguien, seguramente varios, estaban accediendo allí y llevándose el cobre que allí abundaba.

Detalle del cobre que aún quedaba allí y que seguramente haría volver a los saqueadores.

Mi situación se me antojó de pronto complicada. Estaba en unos túneles desconocidos, que pisaba por primera vez, prácticamente a oscuras, y rodeado de un material que era el deseo de muchas banda de ladrones de cobre que tan de moda están últimamente.

Pero no solo era eso. Tenía la certeza que ya habían estado allí. Las pruebas eran evidentes: Cables pelados vacíos de su reluciente cobre, velas que servían para poder ver en aquella oscuridad absoluta, e incluso una bolsa de croissants para matar el hambre tras horas y horas de saqueo.

¿Y los ruidos? Aquellos sonidos que venía escuchando cada cierto tiempo y que al principio no le daba importancia tomaban ahora un significado que podía ser realmente peligroso.

¿Serían los ladrones? ¿estarían en alguna galería contigua? ¿me habrían visto? ¿estarían escondidos ellos al oir que alguien andaba por allí?

Apagué el frontal , la cámara, y guardé el máximo silencio que pude. Allí abajo, rodeado del negro absoluto, intenté escuchar. Captar algún sonido que me hiciese tener la certeza absoluta de algo. Inmóvil, apoyado contra la pared, cerré los ojos intentando concentrarme mejor en los sonidos que pudiesen llegar a mis oídos. Y llegaron.

Afortunadamente no eran preocupantes ni evidentes de lo que no quería oír. Así que sin querer tentar mucho a la suerte decidí poner rumbo a la superficie.

No por ello dejé de centrarme en hacer fotografías y observar todo lo que me iba encontrando allí abajo.

Arquetas en el techo que daban a la calle, esqueletos de hierro para vete a saber qué, e incluso una enorme puerta al final de una galería que daba a una especie de respiradero.

Por un momento pensé que en lugar de salir a la superficie estaba ganando profundidad, ya que esta arqueta estaba a mucha altura respecto a la anterior que había visto. De hecho apenas se veía.

Pero por fin encontré una señal de una salida cercana.

Y las escaleras que me devolverían a la superficie, a la luz, y a la seguridad.

Una vez arriba eché un último vistazo general por si había algo diferente que me indicase que no estaba solo allí. Pero aparentemente todo seguía igual.

El único habitante que encontré fue este buitre o cóndor con sombrero mejicano que, con cierta sonrisa maliciosa, parecía despedirse de mi diciendo: 'Yo de ti no volvería por aqui'

EPÍLOGO:

Pero al cabo de unas semanas volví. No me quedaba más por explorar, pero siempre va bien volver a recorrer todo y hacer más fotografías, ya que siempre descubres nuevos detalles que antes no viste o te pasaron desapercibidos. Y más en un lugar como este donde hay cosas interesantes por doquier.

Pero mi sorpresa llegó cuando me acercaba al lugar. Allí había gente. Y no cualquiera. Era la policía.

A partir de entonces mi interés por aquello tomó otro rumbo. ¿Qué había pasado?

Visita tras visita a lo largo del tiempo me encontraba la misma situación. Policía y/o Seguridad privada de la empresa propietaria de las instalaciones vigilaban el lugar estrechamente. Sinó continuamente, sí que cada cierto tiempo veía algún coche patrulla aparecer por el lugar.

Ya la intriga me podía. ¿Habrían descubierto que estaban robando el cobre? Así era.

Y no fue sino por casualidad que se dieron cuenta que aquello llevaba tiempo siendo saqueado por una banda del este de Europa que no se andó con remilgos a la hora de hacer frente a la policía cuando los pillaron infraganti.

Y pensar que entre todos aquellos robos había andado yo tan feliz con mi cámara haciendo fotos...

Por desgracia, y como ocurre demasiado habitualmente, estos delincuentes estuvieron en la calle al día siguiente, por lo que el saqueo de cobre aún sigue en marcha.

Evidentemente, ya no volví a entrar más. Tuve la suerte de conseguir el reportaje sin toparme con nadie, y ya puedo dar las gracias por ello.

Como he dicho, el robo de cobre continúa, la vigilancia también persiste. Y mientras alguna de las dos dure, aquello permanecerá como territorio prohibido. Una pena. El Cóndor ya me lo previno.

Tecnología muerta: Sala de máquinas

2011-05-23T13:47:00.009+02:00

Antes de nada quiero pedir disculpas a aquellos que han ido mirando el blog estas últimas semanas a la espera de ver algo nuevo colgado referente a 'Tecnología muerta' (o no). Y es que hay temporadas que como bien sabreis falta tiempo para todo.
Así que sin más dilación vamos con esta tercera y penúltima entrada de 'Tecnología muerta', centrada en esta ocasión en el 'motor' que daba vida a todo lo que estamos visitando.

Nos ponemos el casco, y procedemos a entrar a las salas de máquinas.

Aqui vemos los cuadros de acometida eléctricos, donde algun cable aún permanecía conectado a ellos y era llevado a otra lugar.

Aqui no pude evitar hacer las fotos deprisa y corriendo y salir rápido. El fuerte zumbido de la alta tensión aún presente en la sala no presagiaba nada bueno si exploraba mucho aquellas intimidantes máquinas.

Y es que bien claro lo ponía a la entrada...

Ya mucho más tranquilo, accedí a la sala donde se hallaban los potentes grupos electrógenos.

Los potentes ventiladores deberían ser un auténtico espectáculo verlos en plena acción.

Aqui una pequeña sala de control desde donde al parecer manipulaban el correcto funcionamiento de todo aquel potencial energético.

Potentes y elevados ganchos actuaban en forma de grúa para mover la pesada maquinaria y sus piezas por dentro de la sala.

Uno de los dos potentes grupos electrógenos que daban vida a toda la instalación en caso de caída eléctrica.

Cuadros de control y eléctricos.

Sala de bombas, donde todo estaba envuelto de bombonas, manetas y conductos.

Finalmente, y ya en el exterior, me topo con este hidrante cansado por el paso de los años y derrotado por la soledad. Tumbado sobre el alto cesped, rememora aquellos esplendorosos años donde su pintura brillaba al sol y el agua recorria orgullosa sus entrañas.

La próxima entrada será la última dedicada a esta exploración, pero no por ello será menos interesante. Al contrario. La última es, sin duda, la más terrorífica y peligrosa de todas. Permaneced atentos!

Tecnología muerta. Las estancias.

2011-03-31T10:35:00.012+02:00

Continuamos con la segunda entrega de esta exploración que iniciamos en el post anterior y en el que visitamos los laboratorios y salas técnicas. En esta ocasión me centraré en mostraros otro tipo de estancias, como almacenes, oficinas, etc. Tras observar que hasta los tarjeteros para fichar siguen activos, me adentro en las salas destinadas a oficinas, en la que todo sigue preparado para seguir trabajando.

Salvo algunas placas de techo caídas y algunas goteras todo está como nuevo.

La cocina destinada al personal permenece limpia y recogida, esperando desde hace mucho tiempo a que alguien vuelva a hacer uso de ella.

Saliendo de la cocina tenemos el comedor, donde mesas como esta servían para dar buena cuenta de lo preparado en la cocina y seguir con energías renovadas la jornada laboral.

Siguiendo por el pasillo principal encuentro una pequeña sala oscura. Tras encender la luz observo que es el botiquín, donde tenemos lo básico para atender cualquier pequeño percance: camilla, medicamentos y... agua!!

Los servicios permanecían como si el personal de limpieza acabase de asearlos para ser utilizados de nuevo. Lástima que su trabajo ya hubiese servido de bien poco.

Fue el momento preciso para hacer una pausa en la exploración y cerciorarme que seguían funcionando a la perfección.

No muy lejos de allí los vestuarios con sus taquillas abiertas y vacías.

Algunas salidas al exterior habían sido forzadas, por lo que han tenido que ser bloqueadas para preservar su interior.

Los almacenes siguen atiborrados de materiales en mayor o menor orden.

Todo el complejo tecnológico dispone de varias centralitas de incendio. Esta, por ejemplo, estaba sin conexión.

Y por último un almacén destinado tambien a garaje, donde esta gran joya permanece dormida desde hace años.

Espero que esta segunda parte haya sido tan interesante como la primera. De ser así seguro que la próxima tambien será de vuestro agrado.

AVISO IMPORTANTE:

A raíz del primer reportaje de 'Tecnología muerta', varios amigos exploradores que son conocedores de la ubicación de este lugar, y que tuvieron problemas con la exploración o el acceso hace tiempo, se han interesado por conocer el estado actual del mismo para volver a visitarlo.

Bien, como comenté por entonces, mis expediciones al lugar fueron varias, y todas a lo largo del año pasado. Actualmente la situación ha cambiado, siendo MUY PELIGROSO intentar acceder a las instalaciones, por lo que desde aqui aconsejo a los interesados abstenerse de ir por el lugar.

En próximas entradas entendereis por qué. Cualquier comentario privado teneis mi mail en 'Contacto'.

Tecnología muerta

2011-02-28T23:55:00.000+01:00

Iniciamos un largo recorrido por esta ciudad tecnológica donde el tiempo parece haberse detenido en su interior. Sorpresa tras sorpresa me topaba al doblar cada esquina, donde, como si de Howard Carter al descubrir la tumba de Tutankamon se tratase, todo lo que allí iba viendo me parecían verdaderos tesoros: Máquinas, materiales, utensilios, mobiliario... Todo está como si mañana fuese a ser utilizado otra vez. Tan real, que a veces me tenía que preguntar si realmente aquello era lo que estaba viendo.
Ante un abandono así, evidentemente, no basta sólo con una visita. Por ello, las exploraciones han sido varias a lo largo de muchos meses, revisitando en ocasiones distintos lugares por la cantidad de detalles a fotografiar, y aún así, tengo la impresión de que aún podía haber sacado más. Pero no es un lugar fácil, y de hecho tengo más de lo que puedo publicar, por lo que ya me doy por satisfecho.

Empezamos con una de las pocas fotografías exteriores que publicaré. Esta maceta seca, rota, y rodeada de hojarasca junto a un muro.

Y ya accedemos al interior. Una oficina, con archivadores repletos de libros y documentos, ordenadores, y deverso material tecnológico.

Este ordenador, situado en una sala adjunta en peor estado, ofrecía este descuidado aspecto.

Algún que otro altavoz de techo cedió a su peso y acabó descolgándose.

Diskettes dentro de un archivador. Soporte de almacenamiento de datos de no hace tanto tiempo.

Diminutas piezas para circuitos permanecían preparadas para su uso en estos cajetines.

En unas instalaciones de este tipo no podía faltar un sistema de alarma y extinción de incendios.

Más ordenadores, y aparatos que sólo sus operadores o técnicos sabrían cúal era su función, descansan en sus lugares de trabajo (algunos prácticamente nuevos), tan sólo con el polvo y telarañas como testigo del paso del tiempo.

En la entrada a la zona de laboratorio un letrero avisaba:

Ya en otra estancia más amplia, otro tipo de equipos se ocupaban de analizar y separar los datos obtenidos.

Algunos cajones estaban repletos de cables a modo de desechos o reutilizables.

Aqui, los monitores y equipos varios, permanecen correctamente almacenados. Pero quizás, lo que más llame la atención sea la luz. Y es que el suministro eléctrico sigue funcionando en toda la instalación.

Analizadores y/o medidores de sonido e imagen.

Los que ya vamos teniendo unos añitos seguro que recordamos con cariño estas 'pequeñas' cintas de video que metíamos en nuestros videos domésticos para ver alguna película.

Y hasta aqui una primera entrega de esta exploración. En la próxima entrada nos adentraremos en otro tipos de estancias, no técnicas, pero sí igual de atractivas. Hasta pronto!

2011-01-21T16:55:00.003+01:00

Felices y alegres fiestas

2010-12-20T16:37:00.004+01:00

A pesar de que las navidades son muy subjetivas y hay mucha gente a las que no le gustan, ya sea porque les deprimen, echan en falta seres queridos que ya no están con nosotros, o demás motivos igualmente comprensibles, en mi blog, siempre (espero), va a ser motivo de alegría y humor. Creo que, a pesar de que no son tiempos buenos, la crisis no nos deja, y parece que todo va a peor, tenemos que hacer un paréntesis estos días y olvidarnos de lo malo e intentar ser optimistas, sacar una sonrisa y disfrutar con la familia. Ya tendremos tiempo el resto del año para preocuparnos con los problemas. ¿No creeis?
Por eso voy a aprovechar para desearos lo mejor en estas fiestas, que os lo paseis genial y os decojoneis a más no poder. Comais hasta que veais que no os cabe ni una gamba más, bebais a tope pero con cabeza, y que luego la resaca sea la menor posible, sobretodo para aquellos que ya vamos teniendo una edad y nos cuesta horrores estar decentes el día después.
Yo, de momento, para ir cogiendo tono con el cachondeo ya me he bajado el nuevo trabajo de El Reno Renardo, los reyes de lo que ellos mismos denominan 'Freak Metal'.

Para quienes no los conozcan decirles que no estoy haciendo apología de la piratería, nada más lejos de la realidad, ya que ellos no venden sus discos, sinó que los cuelgan en su web para que quienes lo deseen puedan descargárselos gratuitamente.

El nuevo trabajo de los vascos se titula 'El Improperio Contraataca', y como siempre va cargado de letras desternillantes acerca de la vida más cotidiana, crítica social, denuncia y, como no, las originales adaptaciones que hacen de los éxitos de otros grupos, como en esta ocasión son Amaral, Heroes del Silencio, Village People, Manowar y Baron Rojo.
Para más adelante seguro que adornarán algunas de estas canciones con videos, como ya lo hicieron con algunas de sus canciones más famosas de otros discos como 'Crecí en los Ochenta' o 'Camino Moria'.
Mientras, y dadas las fiestas que ya tenemos aqui, que mejor que felicitaros las navidades con un famoso villancico adaptado por ellos mismos: 'El Tamborilerdo'

Nos leemos ya el año que viene, donde os tengo preparada alguna sorpresa que seguro que os gustará a los que habitualmente soleis pasaros por aqui.

Abrazos y alegría para estas fiestas. Salud y suerte para el 2011!

El torpedo que esquivó Churchill

2010-11-30T15:51:00.010+01:00

Como es sabido por muchos, y tal como reza la intro de esta sección, a Sir Winston Churchill, Primer Ministro británico durante la segunda guerra mundial, lo que en algún momento llegó a preocuparle seriamente para el buen desenlace de la guerra fue la amenaza que suponían la presencia de los submarinos alemanes en el atlántico.

Pero lo que muchos desconocen es que, posiblemente, este miedo se viese incrementado por un hecho que le ocurrió nada más comenzar el conflicto y que, de no haber sido por la fortuna, quizá la guerra hubiese tenido otro final bien distinto del que afortunadamente tuvo.

Era el 30 de Octubre de 1939 cuando al oeste de las islas Orkney navegaba un grupo de tres acorazados británicos escoltados por 12 destructores. Uno de ellos, el HMS Nelson, buque insignia de la flota, tenía unos invitados de excepción: el comandante en jefe de la Home Fleet, almirante Sir Charles Forbes, Sir Dudley Pound y el Lord

del almirantazgo Winston Churchill.

El motivo de dicha reunión no era otro que analizar y determinar que acciones habían de tomar respecto al reciente y durísimo golpe que había supuesto el reciente ataque del U-47 de Günter Prien en Scapa Flow y que se había saldado con el hundimiento del acorazado Royal Oak y daños en el crucero pesado Belfast y el viejo portaaviones Pegasus.

Inmersos en sus análisis, y confiando en la imponente estampa que dibujaban los tres acorazados con su tupida escolta, no imaginarían que nadie en su sano juicio osase enfrentarse a tan temida flota. Pero nada más lejos de la realidad.

Almenos dos, y secos golpes se oyeron y sacudieron el imponente casco del HMS Nelson. Las alarmas saltaron de inmediato. ¿Qué había sido eso? Sin duda había sido el impacto de dos torpedos que habían hecho blanco en el buque, pero por motivos desconocidos no habían explotado.

HMS Nelson

Unos cuantos metros bajo la superficie, y ganando profundidad, el responsable del ataque huía ante la que se le venía encima.
No era otro que el U-56, al mando del alférez de navío Wilhelm Zahn, que justo se encontraba en medio del grupo en cuestión. A cota periscópica pudo distinguir los tres acorazados (HMS Rodney, HMS Hood y el citado HMS Nelson) y los 12 destructores de escolta. Debido a su posición ideal para el ataque, y haciendo gala de un completo arrojo, no dudó en lanzar tres torpedos en abanico hacia el Nelson, de los cuales almenos dos se oyó su impacto pero no su detonación.
Gracias a una rápida maniobra evasiva, y bajo el comprensible desánimo producido por la heroica pero no recompensada acción, logra huir hacia aguas seguras.

El abatimiento del comandante seguramente sería mayor al llegar a puerto y conocer quienes iban en el Nelson y lo que habría supuesto para la guerra la baja de semejante(s) personalidad(es). Tal fue su depresión que, el comandante en jefe de los U-Boats, futuro almirante de la Kriegsmarine y sucesor de Hitler, Karl Dönitz, no tuvo más remedio que retirarlo del servicio activo y trasladarlo a labores de adiestramiento para futuras tripulaciones submarinistas.

Wilhelm Zahn

¿Porqué fallaron los torpedos? Pues sencillamente porque salieron defectuosos. Y no fue un caso puntual, ya que durante gran parte de la guerra fueron muchos los casos donde numerosos buques fueron torpedeados sin que los torpedos llegasen a explotar, explotasen antes de tiempo o se perdiesen hacia un rumbo no estipulado.
A estos numerosos fallos con los torpedos se le llegó a conocer como 'La crisis de los torpedos' y tuvo su punto culminante en la conocida como 'Operación Hartmuth', donde en una numerosa concentración de submarinos frente a las costas noruegas, y para proteger un desembarco alemán y repeler los posibles desembarcos aliados, de 31 ataques que efectuaron los U-boats ningún torpedo explotó.
Todo ello conllevó una urgente investigación que incluso derivó en consejo de guerra hacia los responsables de dichos fallos, que básicamente se concluyeron en un deficiente encendido magnético del torpedo así como mal funcionamiento de la espoleta de percusión.
Finalmente poco se pudo arreglar, ya que se acordó a partir de entonces disparar únicamente con encendido de percusión, que fue lo único que pudieron mejorar y descartar el encendido magnético.
No fue hasta finales de 1942 cuando los submarinos empezaron a recibir los nuevos tipos de torpedos que revolucionarían lo habido hasta entonces y que llevarían de cabeza a los aliados para desarrollar un medio para combatirlos. Uno era el torpedo que después de recorrer una determinada distancia, viraba y seguía su camino haciendo lazadas, haciéndolo ideal para su uso contra convoyes. Un año más tarde llegó el torpedo que se guiaba atraído por el ruido de la hélice del barco enemigo. Muchos años después de la guerra, estos fueron los torpedos que se siguieron utilizando en los submarinos de todo el mundo.

Pero al bueno de Sir Winston Churchill nunca se le olvidaría ya que, por su sigilo y su potencial destructivo, los submarinos había que tenerlos muy en cuenta. Luego, el que los torpedos saliesen defectuosos, era algo que correspondía al azar. Y él, precisamente, podía dar fe de ello.

La casa sin alma

2010-10-30T00:14:00.010+02:00

Rescato del fondo de mi disco duro esta visita que en principio no tenía pensado publicar. Pero, debido a que hacía tiempo que no posteaba algo de 'Ruinas', y sobretodo, a que la exploración que iba a ir en su lugar se me está complicando por su complejidad, saciaré mi sed poniendo esta pequeña y perdida casa de una urbanización.

Y porqué no tenía pensado publicarla? Pues porque, como ahora vereis, poco tiene de interesante. Muy vandalizada y poco o nada que llame la atención. Pero sobretodo, porque está carente del 'alma' de un auténtico abandono, es decir, del poder retrotraerte a su pasado y a la gente que en ella pudo habitar, ya que, por lo que pude deducir, más que una casa abandonada fue una que no llegó a construirse del todo, quedando, eso sí, muy cerca de ver colocada la bandera en su punto más alto.

Si alguien tiene unos pocos eurillos y quiere acabar de aderezarla, tendría una bonita casa en pleno paraje natural. Las macetas ya las tiene. Alguien se anima?

Recuerdos de juventud

2010-09-23T12:39:00.002+02:00

Ha permanecido perdida muchos años, pero por fin ha visto la luz. Una vieja fotografía que simboliza mucho para mi y mis amigos. En ella, Alberto, Miguel y yo (de derecha a izquierda) vamos hacia casa de Dani (Matu para los amigos).

Un momento y una época irrepetibles.

El ocaso de las vacaciones

2010-07-26T08:54:00.003+02:00

Unos se van, otros permanecen, y algunos, como yo, volvemos.

Un rescate singular

2010-05-19T17:24:00.012+02:00

Era el 21 de Septiembre de 1940 cuando, en una pequeña balsa a merced de las olas, un hombre permanecía apoyado en un remo improvisado como mástil y su camisa atada en lo alto ondeando al viento.

Estaba aturdido. Aún no daba crédito de lo que acababa de vivir.

Su buque, el Baron Blythswood, parte del convoy inglés HX-72, había volado por los aires de repente, en plena noche, yéndose a pique en menos de cuarenta segundos. Dudaba mucho que el capitán, o cualquiera de los 33 marineros que formaban la tripulación, hubieran tenido la suerte que tuvo él de haber salido vivo de aquello.

Ilustración del Baron Blythswood

Por lo que veía a su alrededor no era el único. El petrolero Invershannon y el carguero Elmbank también habían estallado, aunque aún se resistían a ser engullidos por las frías aguas del atlántico norte. Sin duda habían sufrido un ataque por parte de los temidos lobos grises alemanes.

Al alba, ya se dibujaban las pequeñas siluetas de los botes salvavidas, repletos de los marineros que habían logrado salvarse del hundimiento de sus buques.

El Elmbank.

Él, semiinconsciente y en ropa interior, permanecía en su pequeño bote. El resto del convoy ya había marchado, y tan solo esperaba que alguno de los barcos de escolta del convoy regresase a recoger a los supervivientes.

Al poco rato su deseo se vio cumplido. Pero no fue un buque de superficie, sino un submarino el que vino en su rescate.

Se acercaron a él y mientras lo ayudaban a subir, el mismo comandante le indicó que adentro podría secarse y le darían algo de comer, dando instrucciones a su segundo de que lo llevase a su camarote y lo acomodase. Había tenido suerte.

Ya dentro, le quitaron la ropa mojada, lo envolvieron en mantas y lo acostaron. Más tarde le sirvieron un poco de ron que el hombre apuró de un trago.
Seguidamente bajó el capitán a verle y a interrogarle a qué buque pertenecía. Pero le dolía mucho la cabeza y realmente pudieron comprobar que había sufrido un fuerte golpe. Solamente podía recordar la carga del barco, vigas de hierro. Lo que explicaba que se hubiese ido a pique tan rápido.
Lo dejaron dormir. A la hora se despertó avisando al operador de radio de que tenía hambre. Este le dio una lata de piña que fue lo que primero pilló a mano y marchó a avisar al comandante de que el náufrago se había despertado.
Ya más recobrado, les pudo decir el nombre de su barco, verificándolo el capitán en su registro y comprobando que la carga que llevaba era concretamente mineral de hierro.
Lo dejaron nuevamente descansar, pero pidió si le podían servir un poco de café. El amable operador de radio enseguida se lo trajo. Y mientras daba buena cuenta de él le dijo:

- ' Gracias , compañero. Un submarino alemán nos torpedeó, el desgraciado. Pero por suerte los cochinos nazis no me cogieron. Les fastidié y me recogió un submarino inglés. Eso les enseñará a no meterse con nosotros' y mientras sonreía le lanzó un guiño al operador de radio.
El operador le devolvió la sonrisa y volvió a su trabajo.

Al rato, el marinero británico, recibió la noticia de que el comandante había ordenado que le vistieran, le vendaran la cabeza y lo subiesen al puente. Iban a trasladarlo a uno de los botes salvavidas con los otros supervivientes del convoy.
El marinero protestó enérgicamente diciendo que no quería ser trasbordado a ningún bote ya que allí estaba muy bien.
Nuevamente fue el oficial de radio el que le dijo que eso no era posible ya que ellos estaban de patrulla y no tocarían puerto hasta dentro de varias semanas, por lo que llegaría antes a casa si volviese al bote y esperase a que un buque de superficie les recogiese.
El marinero seguía aterrado y encabezonado en no abandonar el submarino, hasta que el operador de radio, ya un poco harto de su negativa, le dijo:

-' Mire, amigo. Cuando suba al puente encontrará al comandante. Tiene un uniforme igual al mío, pero además lleva los galones de su rango. Mírelo bien. También verá que en la gorra tiene una insignia naval con la cruz esvástica. Estamos en un submarino alemán.

El náufrago soltó una carcajada y mientras subía al puente le dijo que era una broma muy buena.

Una vez arriba, se dirigió al comandante y abrió la boca para suplicarle que le permitiera quedarse a bordo, pero ya no pudo cerrarla. Su mirada se había detenido en el distintivo de la gorra.

Pálido, y sin poder apartar la mirada de la esvástica, ya no pudo articular palabra.

- ' Lamento que se haya herido y confío en que ahora esté mejor. Ya nos hemos ocupado de que tenga agua, comida y vendas en cantidad suficiente para que le alcance hasta que lleguen a puerto seguro.' le dijo el comandante.

Al lado del submarino, los náufragos que permanecían en el bote salvavidas, contemplaban la escena sorprendidos.
El herido abandonó el submarino y se acomodó en el bote sin pronunciar palabra. Mudo por la impresión, recordó haber estado dos horas a bordo de un submarino alemán, donde lo alimentaron y cuidaron mientras él los llamaba 'desgraciados' y 'cochinos'. Y sin embargo seguía con vida para contarlo.

Otto Kretschmer, Comandante del U-99 y mito de los U-Boat.

El hombre que manejaba el timón del bote -el patrón del petrolero hundido- aceptó el pan, el agua y las vendas que les dio el comandante y atendió al rumbo que este le indicó que debían seguir para llegar a la costa irlandesa.
Mientras se alejaban y veían al comandante como les despedía con la mano a la vez que les lanzaba un 'Buena suerte', el patrón del bote introdujo una mano bajo su asiento y, levantándose, arrojó a la cubierta del submarino un paquete de cigarrillos. Fue su manera de agradecerles el trato que nunca hubieran pensado que recibirían de unos nazis. Ahora, sólo alemanes.

Nuestro desconcertado protagonista no pararía de pensar mientras se alejaba del submarino como no se habría dado cuenta de donde había estado metido todo ese rato. Sin duda fue un curioso cúmulo de circunstancias las que propiciaron que diese la impresión de estar verdaderamente en un submarino inglés.

El submarino de los hechos, el U-99, entrando a puerto

Para empezar, su estado de conmoción cuando fue recogido e inmediatamente atendido no le permitió sospechar nada extraño ni captar nada anormal a su alrededor. Es más, siempre se le dirigieron en un correcto inglés, sobretodo el comandante, que había estudiado de joven en Inglaterra y lo dominaba a la perfección. Además, daba la casualidad que a bordo se encontraba un oficial italiano en periodo de aprendizaje, por lo que muchas veces se le oían a él y al comandante desde el puente hablar en inglés.
Por otro lado, los uniformes de fajina de los marinos alemanes no tenían nada que los identificase como tales, y encima, la lata de piña que le habían dado para comer era de procedencia inglesa, ya que provenían de los abastecimientos abandonados por el Ejército británico en su retirada de Dunquerke y que, por orden de Hitler, fueron distribuidos entre la tripulación de los U-Boat.

Y es que la guerra dio para mucho. Hasta para curiosas anécdotas como esta.

Gracias, Samaranch

2010-04-22T16:15:00.002+02:00

Ayer se nos fue una de las personas que más ha hecho por el deporte de nuestro país, y el mejor embajador de éste fuera de él.

El hombre al que los españoles en general, y los barceloneses en particular, siempre le estaremos agradecidos por aquellos juegos que nos dio y que con el tiempo se convirtieron -junto con los de Pekin, 16 años más tarde- en los mejores juegos olímpicos de la historia.

Gracias, Juan Antonio, por aquel año emocionante de mi vida. Por haberme regalado aquella experiencia que nunca podré olvidar. Por esos momentos en el que durante unas horas fuimos el centro de atención del mundo entero. Por hacerme sentir partícipe de estar marcando un antes y un después en la historia de nuestro país, de nuestro deporte y de la imagen que el mundo tendría de nosotros.

A escasos metros delante mío, diste tu discurso subido en aquel podium giratorio de cristal. Yo te observaba atento mientras tus sinceras palabras impactaban en cada esquina del estadio olímpico de Montjuic.

Me diste las gracias. Ahora te las doy yo a ti.
Desde aquella mágica noche del 25 de Julio de 1992, amigos para siempre.

Gracias, Samaranch.

Ruinas: La industria Textil

2010-03-14T18:15:00.009+01:00

Durante la década de los 70 y 80, uno de los motores económicos del país fue la industria textil.
Gracias a este sector, numerosos trabajadores (en su mayor caso mujeres) hacían de éste su oficio, haciendo que numerosas edificaciones dedicadas a la actividad fuesen creciendo en la zona.
Y así fue hasta hace bien poco, cuando la fuerte irrupción de productos venidos de países del este y asiáticos hundieron el sector y lo condenaron a muerte.
A partir de ahí, una detrás de otra, fueron parando máquinas y cerrando sus puertas. Ahora los ladrillos tapian sus entradas, sellando dentro un silencio donde otrora sólo había actividad y ruido.
Hoy visitamos uno de sus últimos bastiones.

Vista de la fachada principal, totalmente tapiada:
Ya en el interior, el vacío más absoluto inunda la fábrica:

En la pared aún permanece colgado el tablero donde cada trabajador tenía su ficha de marcaje:

Detalle de una especie de servicios que había en un sótano:

Había diversas zonas como este almacén donde se apilaban decenas de cajas repletas de conos y tubos de plástico, utilizados para la preparación, hilatura y teñido de hilados:

La parte superior de la fábrica era otro enorme y único almacén donde todo era desorden y caos:

Por un momento pensé que me estaba pesando en una antigua báscula de farmacia...

La vista se perdía a lo lejos entre tanta cantidad de cajas, bidones y demás obstáculos:

Todas estas especie de butacas aparecieron ordenadas junto a una pared:

Un compresor permanecía al otro lado del almacén rodeado de suciedad:

¿Marcha y Paro?

Otro indicador. Esta vez de suministro y/o consumo:

Me temo que de poco sirve ya el aviso...

De vuelta en la nave inferior me detuve en el cuadro eléctrico:

Detalle de una jabonera en uno de los aseos:

Este sólo estaba en posición 0:

Cada pocos metros, el suelo ofrecía agujeros como este. Supuestamente es donde irían ancladas las enormes máquinas que poblaban la nave. Pero ahora, entre tanta oscuridad,

sólo son peligrosas trampas donde meter un pie y...eso, que hay que andar con ojo:
Una puerta reventada que daba acceso desde un vestíbulo a la nave interior:

Fuera de nuevo, por el suelo, había numerosa documentación desperdigada. Entre ella esta nómina de Marzo de 1979. Liquido a percibir: 21.996 ptas. Casi como yo 30 años después.

Solamente me queda pediros disculpas por la escasa calidad de las fotos y la poca cantidad que hay genéricas del interior de la nave principal y otras estancias. Pero a veces los abandonos te vienen de sopetón, sin buscarlos, y unicamente con el móvil como medio para inmortalizar la exploración. En estos casos este es el resultado.

Me gustaría volver y enseñaros más y mejor. Si es así, habrá segunda parte.

Historia real en mi mano

2010-02-23T16:44:00.004+01:00

No es que sea aficionado a la Numismática, pero siempre había querido tener alguna pieza real de, posiblemente, la época más importante y trascendente de la Historia.

Ánimado por varios compañeros bloggers, y viendo que no son nada caras, me hice finalmente con esta. 2 Reichmarks de 1939, justo el inicio de la 2ª Guerra Mundial.

Ahora, mientras la observo atento en la palma de mi mano, me pregunto por cuantas manos más habrá pasado. ¿Las de algún jerarca nazi quizás? ¿o por las de un judío exterminado en un campo de concentración?. Demasiado peso en tan poco espacio.

Oskar Kusch

2010-01-29T16:34:00.014+01:00

Oficial de submarino alemán en la II Guerra Mundial.
Para su tripulación era el capitán ideal: comprensivo, experimentado, brillante, tolerante, valeroso, con éxito y divertidamente extrovertido. Un hombre que siempre les devolvía a puerto sanos y salvos y cumpliendo siempre con su deber.

Para algunos de sus oficiales era algo bastante diferente: un joven fanático anti-nazi, cobarde y traidor al que le gustaba dar continuamente sermones anti-fascistas, por lo que ponía en peligro la integridad del submarino y su tripulación siendo no apto para su mando.
Esta es su historia:

Oskar-Heinz Kusch nació en Berlín en 1918 como hijo único de una familia católica de clase media-alta. Pronto destacó como un chico inteligente y, fruto de su abierta educación, empezó a rechazar los ideales del régimen nazi sin dejar por ello de sentir una gran devoción por su país.

Su primer encontronazo con el sistema se produjo ya de bien joven, a principios de los años 30 cuando, en pleno apogeo de pensamiento único, su grupo juvenil de ideales independientes fue absorbido por las "Juventudes Hitlerianas".
Una vez dentro y viendo más de cerca lo que ya había rechazado desde muy joven, no tardó en poner pies en polvorosa.
Aún así, y viendo los derroteros por los que se encaminaba el país, acabó entrando con 19 años en la 37ª promoción de la Kriegsmarine (Fuerza Naval), pensando que podría llegar a un puesto donde la profesionalidad, respeto y sentido patriótico sirvieran más a su país que a sus usurpadores.
En Junio de 1941, tras realizar un curso de submarinos, fue destinado como oficial de guardia a uno de los submarinos más exitosos hasta el momento, el U-103. Pronto, Kusch se fue prendando del ambiente que reinaba y caracterizaba el arma submarina: la enorme camaradería de su tripulación, la libertad de poder expresar los sentimientos, sensaciones e ideas… todo ello se sabía que quedaba confinado en los estrechos compartimentos del submarino; aún así, y viendo que nuestro protagonista se "emocionaba" fácilmente expresando sus ideales contrarios al régimen, alguien le dejó caer que vigilase un poco lo que decía.
Oskar Kusch demostró a los diversos comandantes que pasaron por el U-103 su sobrada preparación y enorme talento para dirigir un submarino; así como también gozó de un gran carisma y cariño por parte de la tripulación. En Septiembre recibió la graduación de A.N. (Alférez de Navío) así como una Cruz de Hierro de primera clase y otra de segunda.
El 8 de Febrero de 1943, Kusch tomó el mando de su propio submarino, el U-154, y quiso implantar en éste el ambiente cordial que respiró durante su etapa en el U-103. Lo primero que hizo al entrar en su submarino fue retirar una foto de Hitler que presidía el camarote de oficiales, aludiendo que no estaban allí para idolatrar a nadie.
Pronto consiguió el ambiente que deseaba para su submarino: creó una atmósfera relajada para la tripulación, sin que por ello descuidasen sus deberes profesionales, daba libertad para expresar y discutir cualquier tema, hasta de política; él, cómo no, también expresaba sus pensamientos e intentaba apartar a su tripulación de los mitos nazis y sus mentiras, así como animarles a que fuesen lógicos y tuviesen juicio propio. Éstos apreciaban la forma de dirigir de su comandante, lo aceptaban de muy buen grado, lo correspondían con máxima fidelidad y profesionalidad, se reían con sus excentricidades y aplaudían su liderazgo.
De esta manera, el U-154, se convirtió en un submarino que empezó a ser conocido como "U-Brillo de Sol" por el clima que emanaba en su interior y por ser de los pocos sumergibles que regresaban a casa después de las patrullas, en una época donde, el arma submarina, estaba en decadencia y pocos eran los submarinos que regresaban a sus bases.
Dentro del U-154, Kusch encontró sus detractores en los oficiales; estos fueron los que abandonaron la camaradería por no aceptar sus "discursos" anti-régimen, en especial su segundo de a bordo, Ulrich Abel.
Abel era el oficial en prácticas del U-154 (lo que Kusch en el U-103) y totalmente contrario en ideas al comandante. Era un activo miembro del partido nazi, por lo tanto, fiel al régimen y sus ideales y devoto del Führer; 6 años mayor que Kusch, tenía un doctorado en leyes y un puesto como juez de condado antes de que la gran depresión de los años 30 lo dejase en el paro. Tras una primera patrulla bajo el mando de Kusch y el informe poco favorable de éste a su llegada a la base de Lorient (Francia), Abel tuvo que embarcarse en una segunda patrulla bajo su mando antes de darle el visto bueno para efectuar el curso de mando; obviamente no le haría mucha gracia a Abel tener que hacer otra campaña más "aguantando" a aquel jovenzuelo inmaduro con sus ideas antifascistas.

Ulrich Abel

El caso es que tras finalizar este segundo periplo el 20 de Diciembre y obtener el informe favorable de Kusch, Abel desembarcó y se dirigió al Báltico para efectuar el definitivo curso de mando antes de dirigir su propio submarino.
El 14 de Enero de 1944, sin consultar con nadie, Abel elevó a su superior por entonces un parte contra su antiguo comandante por sedición y cobardía.
La ley no tardó en caer y el 21 de Enero, Kusch perdió el mando de su submarino, y el 26 ya estaba en Kiel ante un Consejo de Guerra formado por un Auditor Naval y dos "supuestos" compañeros.
El por qué Abel tomó esta decisión de denunciar a Kusch no se sabe a ciencia cierta, varios podrían ser los motivos que lo hubiesen llevado a ello. Podría haber influido la situación en que se encontraba la guerra en aquel momento. Alemania comenzaba a perder fuerza en el conflicto y muchos oficiales veían posible que esa guerra acabase perdiéndose.
Kusch cometió el "error" de escuchar emisiones de propaganda enemiga y, discutiendo con Abel, defendía (ingénuamente) que el bombardeo aliado contra Hamburgo se debió a un error y que, únicamente, el objetivo de las bombas eran bases militares, cayendo algunos proyectiles perdidos sobre Hamburgo. Abel tenía familia en Hamburgo, que tras el bombardeo tuvo que abandonar todas sus posesiones y salvar la vida de milagro; obviamente no se creía lo que los aliados y Kusch argumentaban, sabía que el bombardeo iba con toda la intención.
Teniendo en cuenta que ambos soportaban el mismo rango, que Abel procedía de un nivel social más alto, era mayor en edad, tenía más experiencia y consideraba a Kusch un traidor no es necesario elucubrar mucho para darse cuenta de los sentimientos que podría tener. Abel declaró que Kusch se pasaba las patrullas sermoneando del peligro nazi para Alemania y el mundo, de la más que probable victoria aliada por sus mayores recursos humanos y materiales, que no había ninguna conspiración judía, así como también dudaba de la cordura del Führer. Sentenció que Kusch no era apto para el mando de un U-Boot a causa de una "repetida evidencia de fuerte oposición a la dirección política y militar de Alemania".
La decisión de Abel sentó un precedente; mucho debería haberle dolido lo que Kusch defendía para que, ni el espíritu de camaradería de un U-Boot (por los que justamente son recordados) ni la fiel tradición entre oficiales de no denunciarse entre ellos, quisiese que, la U-Bootswaffe (Fuerza Submarina), se deshiciese de tan molesto parásito para el régimen. Abel encontró apoyo en el ingeniero jefe y el oficial médico que, no sólo confirmaron lo argumentado por Abel, sino que añadieron acusaciones de su propia cosecha, posiblemente por miedo a que les echasen en cara no haber denunciado el hecho antes.
Las cosas no pintaban bien para Kusch, que permanecía preso en la celda 107 de la prisión naval de Kiel. Los únicos que defendieron y se pusieron al lado de Kusch fueron los oficiales y tripulación del U-103, los cuales le alabaron como un excelente oficial pero, naturalmente, desconocían lo acontecido en el U-154 y su opinión por lo tanto no podría tener peso especifico en el juicio.
¿Y la tripulación de su submarino? Su fiel tropa del U-154 permanecía amarrada en Lorient, a la espera de un nuevo comandante y lista para salir a patrullar. Sus declaraciones sí hubiesen sido vitales para armar una defensa decente para Kusch pero, desgraciadamente, no fueron invitados al juicio.
Kusch fue acusado de "minar el espíritu de lucha, no creer en el Führer ni en la Victoria Final". Por el contrario, la defensa sólo pudo exponer la intachable carrera militar de Kusch y alegó que sus opiniones sólo pretendían "suscitar la conversación y hacerles más conscientes de lo que estaba pasando".
Finalmente se dictó sentencia. Kusch fue declarado culpable. Y, pese a que el fiscal había pedido diez años de prisión, Kusch fue condenado a muerte.
El caso había llegado muy lejos; sorprende como un asunto que no debería haber salido de la U-Bootswaffe y haber sido tratado como un asunto interno, llegó tan alto. Nadie hizo nada por Kusch ante el final que le esperaba; ¿por qué los mandos superiores de su flotilla en Lorient y el capitán de los U-Boots en Francia, sabiendo de su honradez y profesionalidad, no hicieron nada por Kusch y permitieron que el caso siguiese su curso?, ¿por qué los oficiales que formaban el Consejo de Guerra no hicieron nada por su compañero? (más tarde alegarían que esperaban que el caso fuese revisado antes de que se cumpliese sentencia y entonces recomendar otra más suave). Incluso cuando Abel regresó a Lorient para hacerse cargo de su propio submarino no levantó el más mínimo signo de desprecio de sus compañeros; seguramente, la cosa hubiera sido diferente de no estar de patrulla el U-154…
Abel no pidió clemencia nunca para Kusch, incluso cuando había manifestado desde un principio que su único objetivo era el relevo de Kusch del mando.
Sólo hubo un hombre que, viendo el trágico fin que le esperaba a Kusch, decidió hacer algo para intentar salvarle la vida. Ese hombre fue Gustav-Adolf Janssen, último comandante del U-103 cuando estuvo Kusch, y unos de los comandantes más laureados de U-Boot.

Gustav-Adolf Janssen

Janssen aprovechó su confianza con el comandante en jefe de la Kriegsmarine, Karl Dönitz, del que fue su ayudante, para pedirle ayuda.
Dönitz fue el mítico fundador y líder durante mucho tiempo de la U-Bootswaffe, un hombre que se sacrificó por defender sus submarinos y sus oficiales, y que numerosas veces los protegió y salvó de problemas con la ley. Aprovechaba el grado de independencia con el que contaba la U-Bootswaffe y el cierto poder que tenía para hacer y deshacer, para mirar por los suyos y por su arma submarina, hasta tal punto que sus oficiales empezaron a llamarlo "Tio Carlos" (Onkel Karl). Por ello, Janssen pensó que Dönitz era el hombre que podía salvar a Kusch, al fin y al cabo, este era un caso similar a los que Dönitz solía solucionar.

Karl Dönitz

De esta manera, pocos días después de la sentencia de Kusch, Janssen se "coló" en el coche de Dönitz durante un viaje que éste realizaba por la Francia ocupada. Janssen lo incordió durante todo el viaje con el caso de Kusch y le suplicó por su vida. Dönitz, al principio, no estaba mucho por el caso, pero al despedirse de Janssen le comentó: "Janssen, encuentro muy decente que defiendas al muchacho, haré que nos veamos para ver qué hay en su corazón, entonces me haré cargo del asunto". Janssen, tras estas palabras, dio el asunto por solucionado, dando por hecho que el Gran Almirante salvaría la vida de Kusch.
Nada más lejos de la realidad. El horno no estaba para bollos. La guerra, como hemos dicho, no estaba, ni mucho menos, sonriendo a los teutones; Dönitz pensaba que no podía permitirse perdonar la vida a Kusch. Su posición no era la misma que cuando actuaba como mandamás de los submarinos, tenía un cargo de mucha más responsabilidad, estaba muy cerca de Hitler, tenía mucho contacto con él y siempre se le había mostrado fiel. ¿Cómo podría perdonar a alguien que renegó del Führer? ¿Cómo le sentaría a Hitler si llegase a sus oídos que perdonó la vida a quien renegó de él, sus ideas y le tachó de loco? Mejor -pensaría- no comprobarlo. Así que, dadas las circunstancias, creyó que la muerte de Kusch sería lo más conveniente además de servir como aviso a sus navegantes.
De esta manera, cuando el informe llegó a manos de Dönitz, lo elevó directamente a Göring (su superior por entonces y que actuaba como representante de la parte acusada: Hitler), sin mirarlo, sin ojearlo y sin cambiar nada; ni siquiera -como le prometió a Janssen- llegó a ver a Kusch ni hablar con él.
El día 10 de Abril, Göring confirmó la sentencia.
Un mes y dos días más tarde Kusch fue sacado de su celda, conducido a un campo de tiro al norte del canal de Kiel y ejecutado por un pelotón de fusilamiento. Acababa de cumplir 26 años.
¿Qué fue del submarino y la leal tripulación de Kusch? ¿Y de su "verdugo" Ulrich Abel?
Kusch fue sustituido al mando del U-154 por el oficial Gerth Gemeiner quien, en su segunda patrulla, cometió un error en una comunicación por radio y fue captado en el sónar de dos buques aliados. El 3 de Julio y tras dos horas de ataques con cargas de profundidad, el U-154 sucumbió al oeste de Madeira, sus 57 tripulantes perecieron.

Placa en memoria de la tripulación del U-154

Abel, por su parte, se hizo cargo del U-193 el 1 de Abril de 1944, el 23 salió en su primera misión, y tal como se fue no volvió, desapareció junto con toda su tripulación sin tener ninguna noticia de sus maniobras. Al parecer, el destino quiso callarle para siempre y le confinó al más oscuro y frío abismo del silencio.

Y fue pasando el tiempo y nadie se volvió a acordar de aquel hecho; la necesidad de mantener la fidelidad a una ideología pudo más que la de salvar la vida de un hombre digno que, al fin y al cabo, solo expresaba sus ideas (y así se mantuvo hasta el fin de sus días en los que no pidió clemencia y se mantuvo firme), pero que, desgraciadamente, lo hizo en una época y un régimen que no perdonaba tales osadías.
Así hasta 1995 donde, un historiador y antiguo oficial naval (Heinrich Walle), sacó a la luz la historia de Oskar Kusch. A partir de ahí empezó el reconocimiento hacía aquel valiente oficial.
En 1996 fue rehabilitado legalmente y, durante un discurso en una celebración nacional alemana, reconocida su lucha contra la injusticia por un Vicealmirante.
En 1998 se le dio su nombre a una calle -compartida entre Kiel y Holtenau- contigua al campo de tiro donde fue fusilado, así como también se le dedicó una placa de granito. Ésta reza así: "Su nombre representa el de muchas víctimas del sistema de injusticia Nacionalsocialista que murieron aquí y en otros lugares. Su muerte es nuestro legado".

Calle dedicada a Oskar Kusch

Placa junto al lugar del fusilamiento

¿Qué pensaría Ulrich Abel si levantase la "escotilla"?

Si me permiten ustedes, que le aproveche el Atlántico.

Emblema comunista

2010-01-19T09:41:00.006+01:00

Hace unas semanas me encontré esta curiosa insignia rusa o soviética. La efigie de Lenin me hace sospechar que puede provenir de algún tipo de partido comunista, pero la verdad es que no he encontrado nada parecido por internet que me pueda aclarar algo.

Si alguien está puesto en el tema, encuentra algo por la red o sabe ruso y puede traducir lo que pone, le estaré eternamente agradecido.

Blanco amanecer

2010-01-08T22:47:00.007+01:00

Se acabó la navidad, aunque no el frío, que se resiste a dejarnos. Aunque, si sigue regalándonos estampas como la que presentaba esta mañana la mágica montaña de Montserrat, se lo perdono todo.

Felices Fiestas

2009-12-24T17:24:00.006+01:00

La navidad ya está aqui. Esas fiestas que algunos odian y otros adoran. Es época de consumismo, donde la tarjeta de crédito se convierte en la protagonista de nuestras vidas haciendo que la vayamos paseando de comercio en comercio.

Es la hora del Ho Ho Ho! de Papa Noel, de los villancicos y los pesebres, de los interminables anuncios de juguetes en la televisión y del que siempre vuelve a casa por navidad: el michelín de la tripa.

Algunos ya lo tenemos de por vida (los turrones en navidad y la cervecita en verano es lo que tiene), pero los hay quien, después de las fiestas, acuden prestos al gimnasio más cercano a pagar sus excesos navideños y quemar esas grasas acumuladas en el bajo vientre. Es comprensible. No has salido de una comida cuando te metes en otra, y aún estás saboreando el pavo de la noche anterior cuando te ponen una bandeja enorme delante, a rebosar de gambas a la plancha que, por cierto, cada año que pasa son más grandes, ¿os habeis fiajdo?, ¿cambio climático? No sé, pero no veas como te pringas pelando gambas!

De postre lo de siempre. Uvas. Las doce que siempre acabamos estampando en el televisor al estallar en risas al ver como al de al lado se le van hinchando los mofletes conforme entran las uvas en su boca.

En fin, que, aunque no nos haya tocado la lotería, hay que seguir disfrutando de los pequeños placeres que nos da la vida. Y espero que el próximo año sea, almenos, un poco mejor que el que dejamos atrás.

Os deseo a todos los que paseis por aqui unas felices fiestas, y nos vemos el año que viene!

Ruinas: Jánovas

2009-12-03T17:17:00.033+01:00

Desde hace unos años, vengo escapándome para liberar tensiones -y cuando las circunstancias lo permiten- al privilegiado Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, en Huesca.

Aqui me siento como en el paraíso, porque tiene todo lo necesario para congraciarse uno con la vida: Historia, naturaleza, tranquilidad, deporte, gastronomía, etc...

De camino al pueblo donde siempre me alojo, y a las mismas puertas del parque, siempre me recibe las ruinas de un misterioso pueblo anclado en el fondo de un valle y que, desde lo alto de la carretera, siempre lo contemplo hipnotizado.

Un día, incapaz de seguir ignorando mi curiosidad innata por estos lugares, decidí bajar y disponerme a desaparecer entre sus calles, explorar a través de sus muros, y escuchar lo que estos me tuviesen que decir.

Antes de pasar a las fotos, y como reconocimiento, reivindicación y protesta por lo que ha sido el devenir de este pueblo, y la tremenda injusticia que se ha hecho con él, voy a hacer un repaso a su historia:

En el B.O.E. de 14 de abril de 1951 se publica la Orden Ministerial para la construcción del pantano de Jánovas. A partir de entonces se abre la veda para la expropiación de casas, terrenos y bienes de sus habitantes, ya que pronto se inundará el valle.

En plena dictadura franquista, ya en los 60, muchos ceden y venden sus propiedades. Otros deciden resistir hasta última hora y aguantan hasta la expropiación. Y los que no tienen nada permanecen allí mientras la concesionaria (Iberduero) dinamita sus casas sin previo aviso y echa a la gente.

El colmo llegó el el 4 de febrero de 1966 cuando, debido a la prohibición de la inspección provincial de Huesca de clausurar la escuela de Jánovas mientras hubiera niños, la empresa decidió cerrarla por su cuenta mandando a un operario de Iberduero que derribó la puerta, sacó a la maestra de los pelos y a patadas a los niños, que corrieron a refugiarse en sus casas. De esta manera se procedió a la voladura de la escuela, pareciendo el pueblo el escenario de un bombardeo de guerra.

Los habitantes poco a poco fueron marchándose, haciendose a la idea de que pronto, todo lo que les había pertenecido desde tiempos inmemoriales, quedaría inundado bajo las aguas.

Pero fueron pasaron los años y, pese a pequeños adelantos, nunca empezaba la construcción del embalse. Problemas técnicos y dudas de su rentabilidad condenan el proyecto.

Finalmente, en 2001 -50 años después-, y cumpliendo así con la nueva normativa europea, el proyecto recibe la declaración de impacto ambiental negativo y desaparece del Plan Hidrológico Nacional.

A partir de entonces empezó un proceso burocrático por el cual los antiguos propietarios solicitan la reversión de sus propiedades. Se antoja largo por los inconvenientes que se están encontrando, entre ellos los de la actual concesionaría (Endesa), que se aferra a lo que marca la ley para estos casos, es decir, el precio de expropiación actualizado al IPC. Es decir, 34 veces más.

Llegados a este punto hay que recordar que los afectados entregaron casas habitables y ahora van a recibir ruinas, que nadie se hace cargo de los daños morales ocasionados, el maltrato sufrido y de los 58 años viendo como su pueblo agonizaba irremediablemente ante su impotencia.

Mientras, el estado mira hacia otra parte.

Desde este Blog, mi apoyo incondicional a todos los afectados.

Antes de llegar a Jánovas tengo que cruzar por este espectacular puente de madera que cruza el río Ara:

Pese a los envites del tiempo, la primera casa aún luce orgullosa en su fachada el nombre del pueblo:

La calle principal adentrandose hacia las entrañas del poblado:

La misma calle pero desde su otro extremo:

La madre naturaleza amenza con acabar de engullirse a esta construcción:

Posiblemente el muro que más ha trascendido en la resistencia de Jánovas. En él reza el lema símbolo de su lucha: Jánovas no rebla.

Me doy la vuelta y una belleza del románico aparece ante mi. Como atraido por un imán, empiezo a ser arrastrado hacia ella:

La torre del campanario luce majestuosa ante mis ojos. Mi mente ya proyecta la imagen de una panorámica desde lo alto. ¿Podré subir?:

Este dibujo realizado en un trozo de teja junto a la entrada de la iglesia me da la bienvenida:

Solo en la zona donde correspondería al ábside permanecen aún visibles sus frescos:

La entrada principal de la iglesia:

Detrás, el cementerio. La falta de conservación ya hace dificil ver algunas tumbas:

Buscando entre los muros y la maleza pude dar con las oscuras, estrechas y empinadas escaleras que suben hacia lo alto del campanario:

Misión cumplida. Las vistas son maravillosas:

Jánovas desde el campanario.

Y sin darme ni cuenta, se me echó la oscuridad encima. Esta farola ya no podía darme su luz:

Para aquellos que quieran profundizar sobre Jánovas, os dejo el enlace al Blog Jánovas no rebla, donde se pueden ver más fotos, videos, noticias y, en definitiva, el día a día en la lucha que están llevando a cabo desde hace más de medio siglo.

Por mi parte no dejaré de visitar el lugar cada vez que acuda a la zona. Espero, y confío, que algún día Jánovas recupere la vida que le usurparon, y que pronto se vuelva a ver y oir niños jugando alegremente por sus calles.

Jugando con la muerte

2009-11-25T07:38:00.004+01:00

Hipnótica como pocas, esta imagen me hechizó desde el primer momento.

De las múltiples maravillas de la catedral de Burgos, la rolliza inocencia del angelito enseguida se apoderó de mi interés y mis pensamientos. El principio y el fin. La vida y la muerte.

Imposible permanecer indiferente ante un simbolismo tan ilustrativo.

El otro desembarco

2009-11-11T17:46:00.015+01:00

Yo es que con este tío me parto. Ahora no se le ha ocurrido otra cosa que emular el famoso día D, convenientemente equipado, y desconfiando de los alemanes disfrazados de civiles que merodean la playa y sus alrededores.

Si aún no conoceis los otros videos de este francés caradura y desenfadado ya tardais en visitar su web.

Un ardiente regreso

2009-10-27T16:22:00.007+01:00

Despues de 5 años de espera ya tenemos por fin el nuevo trabajo de los alemanes Rammstein: "Liebe Ist für Alle Da" (algo así como 'El amor es para todos').
Desde el día 16 de Octubre ya podemos hacernos con su sexto álbum de estudio y, como no podía ser de otra manera, llega levantando polvoreda tras de sí.

Inspirada en el famoso cuadro de Rembrandt "Lección de anatomía", la portada encierra canciones cargadas de letras directas, provocadoras, politicamente incorrectas y que no dejan indiferente a nadie. Para más 'Inri', fieles a su estilo, y para preparar el terreno a su desembarco, nos adelantaron hace un mes el videoclip de su single "Pussy". Un video censurado en muchos portales y que fue presentado en una web apta solo para adultos.

Y es que Rammstein pasan de vendernos su producto a bombo y platillo y por los medios que podrían ser más habituales. Ellos, por ser como son, ya levantan pasiones, y despiertan el ser contestatario que todos llevamos dentro y de la que esta sociedad es su prisión. Ellos son claros. ¿Porqué morderse la lengua?

Sus directos son espectaculares, con una puesta en escena muy alemana, contundente, metódica y demoledora. Todo ello conjugado con un espectáculo pirotécnico jamás visto en un concierto y del que todo el mundo debería ser testigo alguna vez, independientemente de que te agrade su música o no.

En apenas 15 días visitan nuestro país, y tres son las ciudades elegidas para su descarga: Madrid, Barcelona y Vizcaya. Si quereís acudir debereis esperar a otra ocasión, ya que las entradas están agotadas hace tiempo. Eso sí, siempre queda la reventa, pero eso ya es cosa de cada uno.

Si no los conoceis, y habeis sentido curiosidad por su polémico video, aqui lo podeis ver.
¡Ojo!, recuerda que has de ser adulto para poder verlo. Sinó un virus muy malo te entrará en el ordenador...

Abran paso a la Wehrmacht!

El Camino de Santiago: Una Maratón sin dorsal.

2009-10-01T18:20:00.003+02:00

Bueno, aunque tarde, ya he disfrutado de mis merecidas vacaciones y vuelvo a la dura realidad (cada vez más).

Y, este año, no han sido unas vacaciones de turismo y relax en algún destino de estos de ‘todo incluido’ en el que te pones hasta las orejas de todo y te pasas el día tumbado en la hamaca torrándote al sol. No, ha sido más bien todo lo contrario.

Este año me he ido a hacer el Camino de Santiago. Antes he de aclarar que no lo he hecho entero, ya que sólo disponía de 15 días, por lo que he ido hasta donde los pies me han llevado, que ha sido hasta Burgos. Unos 260 Km desde Roncesvalles, mi punto de partida.

Y bien, qué quieren que les diga. Me he vuelto con un sabor agridulce del mismo. Quizás porque todo el mundo habla maravillas de él y luego te encuentras la cruda realidad. Quizás porque soy un romántico y pensaba que el camino era un viaje donde la verdadera esencia estaba en el mismo camino y no en su meta. No lo sé.

Ya desde un principio, y nada más salir de Roncesvalles, parece como si alguien dijese aquello de: “¡tonto el último!” Porque a partir de entonces, todo se convierte en una carrera para ver quien llega antes al final de etapa.

Etapas que –igual peco de blandito- son bastante duras en cuanto a kilómetros. Por lo que no me extraña (a la vez que me hace sentir que algo de razón llevo) que más tarde en los albergues te encuentres a infinidad de peregrinos curándose las ampollas, poniéndose tiritas para las rozaduras y echándose cremitas para relajar los castigados pies. Total, que aquello parece más una sala de curas que otra cosa.

Y si algún aliciente tiene, creo yo, esto de hacer el camino es ver y conocer los pueblos por donde pasas. Empaparte de su historia (que no es poca), visitar sus monumentos, catar su gastronomía, hablar con la gente, etc. Pero eso se convierte en misión imposible cuando, derrotado, llegas al albergue, te duchas, y los pies te dicen que ya está bien por hoy. Que lo mejor será que te eches en la cama. Que leas, escuches música, duermas o lo que quieras, pero que de visita turística nada. A riesgo, claro, de que no puedas llegar a tu destino el día siguiente.

Aún así, al día siguiente, en cuanto te vuelves a calzar las botas, te acuerdas del día en que se te ocurrió meterte en semejante aventura. En mi caso tengo a quien echarle la culpa. Pero bueno, ese es otro tema.

Lo peor son los primeros días. Ya que los que no somos muy andarines (y al parecer la mayoría) es cuando nos salen las ampollas y demás heridas en los pies. Luego ya se te van haciendo un poco y vas aguantando mejor las etapas.

Un día, llegando al pueblo navarro de Azqueta, nos recibió en la entrada del mismo Pablito. Un hombre de unos 60 años y que, amablemente, nos ofreció sellarnos la credencial. Lo acompañamos a su casa donde nos estampó su sello en nuestra cartilla de peregrino. Y hablando con él, nos comentaba como el Camino ya no es lo que era. Me confirmaba lo que yo ya estaba percibiendo al decirme que la gente ya no se paraba en el pueblo. Que cuando los invitaba a su casa como a nosotros, lo primero que le decían era que si estaba muy lejos, que tenían prisa y no podían detenerse mucho tiempo. “Somos 50 vecinos en este pueblo, ¿tu crees que puede estar muy lejos mi casa? ¿qué prisa tenéis? Santiago aún queda muy lejos” me decía. Yo solo podía contestarle que tenía toda la razón del mundo.

Ahora ya en casa, sentado delante de mi ordenador, y con los pies descansando en cómodas zapatillas, extraigo algunas conclusiones.

Que el Camino está prostituido no hay ninguna duda. No lo digo yo solo, lo dice cualquiera que lo haya vivido mínimamente. Que el fin último no es el de antaño, el de seguir las estrellas, el del aprendizaje, el del juego de la Oca también es obvio.

Hoy en día, la meta es llegar a Santiago lo antes posible, recoger la Compostela y regresar a casa mostrando orgulloso a todo el mundo tu trofeo conseguido en tiempo record. Triste, pero cierto.

Por mi parte, y a pesar de lo que pueda parecer, no todo es negativo. Me quedo con el trato de algunos hospitaleros. Gente que de verdad siente el espíritu del Camino. Me quedo con sus pueblos, auténticos museos y testigos supervivientes de la historia. Y me quedo con lo que me queda. Porque como he dicho al principio, me queda llegar a Santiago, y con ello un cúmulo de experiencias más, positivas y negativas, pero no por ello voy a cerrarme en banda a sacar unas conclusiones definitivas de algo que no está concluido aún.

Lo que me temo que no podré quitarme de encima una vez vuelva, será la sensación de que estoy en una cursa. Sólo espero no oír una voz que me diga aquello de: Corre Forest! Corre!!

Y corrí, y corrí hasta…. Finisterre! Porque señores, el Camino acaba en Finis Terrae, el fin del mundo. Al fin y al cabo, el Camino de Santiago es la apropiación que el cristianismo hizo del antiguo Camino Pagano. Pero esa ya es otra historia.

EL MISTERIO DEL LAGO BODOM

2009-07-10T16:42:00.016+02:00

(Publicado en aol2002.com en 2005)

Si nos nombran Finlandia, sin duda, la mente nos evoca a unos paisajes bucólicos de auroras boreales, altos abetos cubiertos de nieve e innumerables lagos, y una sociedad con un estilo de vida en general muy respetuoso con la naturaleza y consigo misma.

Sin embargo, y aunque apenas nos lleguen noticias trágicas de este país escandinavo, tiene, como todos, su historia y sus recuerdos más amargos.
Uno de estos momentos, el de más triste recuerdo, y que más conmocionó al país ocurrió a orillas de uno de sus cientos de lagos.
Así ocurrió todo.

Acababa de arrancar el mes de Junio de 1960 cuando cuatro adolescentes, dos chicos y dos chicas: Nils Whilhelm Gustafsson y Seppo Antero Boisman de 18 años y Maili Irmeli Björklund y Anja Mäki Tuulikki de 15, decidieron pasar el fin de semana de acampada. El lugar escogido fue el lago Bodom, en la localidad de Espoo, a 20 Km al norte de Helsinki.
Cogieron sus motocicletas y se pusieron en camino.

M.I.Björklund,A.M.Tuulikki,S.A.Boisman y N.W.Gustafsson

A su llegada empezaron a disponer de todo lo necesario para la estancia, montaron la tienda de campaña y en seguida se pusieron a disfrutar del bonito día jugando y nadando en el lago.
Al caer la noche, con los estómagos llenos y el cansancio acumulado durante el viaje y el día de ocio, se introdujeron en la tienda y se acostaron. No imaginaban que su despertar sería violentamente atroz.

Entre las 3 y las 6 de la mañana del recién estrenado domingo 5 de Junio alguien se deslizó entre la oscuridad junto a la tienda de los jóvenes. Sacó un cuchillo y cortó las cuerdas que sustentaban la tienda a sus piquetas. En cuanto la lona se desplomó sobre sus ocupantes se lanzó sobre ellos y, con una furia descomunal, comenzó a apuñalar y golpear a los jóvenes a través de la tela de la tienda. Tal fue su salvajismo que una de las chicas acabó recibiendo once puñaladas en el cuello.
Seppo Boisman y las chicas murieron, Nils Gustafsson fue el único que logró salir con vida de la tienda no sin recibir antes un fuerte golpe en la cabeza, un profundo corte en la frente además de la mandíbula rota.

Ya de día, los tres cuerpos fueron encontrados a orillas del lago, el cuarto, el único superviviente, fruto del shock, no recordaba nada desde que se fue a dormir el día anterior y se despertó en el hospital. Tal era su estado que tuvo que ser ingresado en un sanatorio.
La policía no halló pistas de ningún tipo en el lugar del crimen, no había indicios de quién podía haber sido el autor de tal masacre y el desconcierto se apoderaba de todos.
En un intento de arrojar luz, Nils fue sometido a una sesión de hipnosis sin obtener el resultado esperado, ya que apenas pudo dar más que una vaga e imprecisa descripción del asesino.

Estado en el que quedó la tienda tras el ataque

Como es normal cuando se haya perdido y sin pistas en una investigación, numerosas teorías y falsos rumores comenzaron a surgir en torno al caso.
El que más llamó la atención fue el de un alemán de 37 años que acudió el día 6 de Junio a un hospital de Helsinki embadurnado de sangre y en un estado de excitación muy elevado. Los doctores se sorprendieron al tratarlo ya que descubrieron que la sangre no era suya y que carecía de heridas. Al no poder entenderse con él, ya que no entendía el finlandés, dejaron que abandonase el hospital.
Varias personas fueron detenidas en relación a las matanzas pero no se halló ninguna evidencia clara para garantizar un procesamiento.

Análisis efectuados a la tienda

Desde entonces han pasado 45 años, nada se averiguó de nuevo y, para desesperación de Finlandia entera, el asesino siguió libre.
A principios de 2004 el caso se reabrió con una sorprendente noticia. Nils Gustafsson había sido detenido como posible autor de los asesinatos.
La noticia cayó como una bomba, más que por la detención en sí, por el tiempo que había transcurrido. Durante estas décadas, el caso se había convertido en uno de los misterios por resolver más importantes de la historia finesa y, a la vez, se había transformado, en este devenir del tiempo, en un tradicional método asustadizo de niños, ya que en lugar de decirles que venía el ‘Coco’ o ‘El Hombre del Saco’ se les decía que venía ‘The Reaper’, el asesino del lago Bodom.
Ya en el año 2005, el departamento nacional de investigación finlandesa (KRP) ya disponía de las pruebas suficientes para iniciar un procesamiento contra Nils Gustafsson. Después de varios meses de preparación se tomó la decisión de llevar al único superviviente de la matanza a los tribunales el 8 de Junio.

Nils Gustafsson durante el juicio

El juicio dio comienzo el 4 de Agosto. La fiscalía expuso las pruebas que incriminaban a Nils que, básicamente, se basaban en los resultados de ADN de una muestras de sangre que comprometían su inocencia y en la exposición de la historia de un idilio entre Nils Gustafsson e Irmeli Björklund que acabaría con un rechazo de esta, lo cual llevaría a Nils a un estado de furia celosa que, a la espera del momento adecuado, tomaría cumplida venganza en forma de matanza múltiple, ensañándose especialmente con la chica en cuestión.
La defensa por su parte, argumentó que el triple asesinato era claramente el resultado de las acciones de dos o más personas, ya que Nils, por sí mismo, no habría podido mantener una lucha y llevar a la muerte a los tres jóvenes a la vez, y más contando con las fuertes heridas que sufría en su cabeza poniendo de manifiesto que él también había sido víctima de los asesinos.

Tras todo el verano de incertidumbre, el 7 de Octubre salió la sentencia. Nils Gustafsson fue declarado inocente y absuelto de todos los cargos.

¿Fue en verdad Nils el asesino? o ¿ciertamente fue el trabajo de otra u otras personas?.

El paso de los años ha otorgado un cierto encanto a esta historia que el destino ha querido que vuelva a ser tema de actualidad; pero, pese a las modernas técnicas de investigación, el pasado permanece imperturbable y la incógnita se mantiene perenne.
Los cuerpos de los tres jóvenes descansan hoy, juntos, en una particular zona dedicada a ellos, esperando que se despeje el estático interrogante que se cierne sobre sus lápidas.

Aqui reposan los cuerpos de los jovenes asesinados

El misterio continúa. La leyenda perdura. Una extraña y tétrica bruma seguirá tiñendo de mutismo las orillas del lago Bodom, testigo de uno de los mayores secretos del país.
¡Ojo niños! ‘The Reaper’ continúa al acecho.

Ruinas: "El Hotel"

2009-05-19T16:07:00.030+02:00

Mi primera 'Ruina' es nada más y nada menos que un Hotel.

En todo su esplendor luce en un paraje especial, de gran belleza y lugar de gran peregrinación. Aún no me explico como ha podido llegar a esta situación en el entorno donde está situado.
Pese a la poca documentación que hay de este lugar, he podido averiguar que fue un lugar (dada su ubicación) de gran reclamo para una cierta clase social. Con el tiempo fue a menos, pero sin perder el encanto característico que ya tenía asumido desde que se construyó.
El golpe de gracia le llegó al parecer con el fallecimiento del dueño, ya que sus hijos no quisieron o no supieron continuar con la labor del padre, abandonándolo a su suerte.
La puerta de entrada vista desde dentro. Por fuera no se puede acceder al hallarse bloqueada, y como no hay que romper nada busco otra entrada, que acaba siendo una ventana en un lateral del edificio.

El Hostal era también restaurante para los no huéspedes. Y este es el salón comedor donde no es difícil imaginárselo lleno de gente dando buena cuenta de los alimentos.

Neveras en la zona de la cocina.

Los lavabos.

En la zona central hay un patio donde, alzando la vista, puedes ver el cielo azul. Antes sería imposible a causa de ese tejado de fibra que lo cubría.

Escaleras que llevan a las plantas superiores donde se encuentran las habitaciones.

Repartidos por los escalones se pueden encontrar cientos de estas especies de tarjetas identificatorias de, probablemente, clientes del Hotel.

Los muros que separaban las habitaciones ya no están, haciendo que solo se vea un ambiente y las numerosas puertas de acceso.

Una sala más donde antes sólo había habitaciones.

En la parte trasera el muro se ha desplomado, por lo que resulta peligroso andar por aquí.

Saliendo al terrado me topé con este, sin duda impactante, superviviente del pasado.

Vista de la fachada principal desde el último piso.

Aunque apropiado en su contexto (recordándonos la espeluznante película El Resplandor), este graffiti -ni ninguno- debe estar ahí.

Y por donde entré, salgo. Sin romper nada. Sin llevarme cosas. Sin pintar mi nombre en alguna pared.
El mejor recuerdo que me puedo llevar de mi visita a este emplazamiento son las fotos, y ahora las palabras que las acompañan le acabarán de dar el formato definitivo a mi experiencia.
Así debe ser y así será siempre. Ojalá cunda el ejemplo para poder seguir disfrutando en el futuro de más lugares como este.

Premoniciones 'Titánicas'

2009-05-11T15:34:00.003+02:00

14 de Abril de 1912, 23.30 horas, el Títanic, el mayor transatlántico de la historia, choca con un iceberg en el atlántico norte durante su viaje inaugural. El impacto abre una brecha en el casco del barco de casi 100 metros por la línea de flotación. Dos horas más tarde la proa del barco está inundada, el agua va pasando de compartimento estanco a otro a razón de 125 toneladas por minuto.
02.10 horas, el barco se inclina 45 grados y los últimos botes salvavidas se arrían dejando, aún, centenares de pasajeros a bordo. Sólo 10 minutos más tarde, la estructura se parte en dos, la parte emergente permanece unos instantes en posición vertical y comienza su viaje final hacia las profundidades marinas. La mayor catástrofe de la historia se acaba de producir. 1522 personas han perdido la vida.

De esta manera se produjo una de las tragedias que más ha marcado el siglo XX, un hecho que, pese al paso del tiempo, aún sigue vivo en la mente de las personas dado su terrible impacto emocional y que los años y sus circunstancias hacen que su recuerdo aún permanezca vivo.
Un acontecimiento de tal magnitud hace que los detalles de la tragedia, así como todo lo que envolvió el suceso, sean imperecederos al recuerdo humano y motivo de estudio, análisis y también de curiosidad de generaciones posteriores.
Así, con el paso de los años, se han ido descubriendo detalles que nos aclaran como fueron ocurriendo los hechos, podemos observar imágenes del barco en su estado actual (semienterrado en barro) e incluso ver objetos que aún permanecen en los salones del transatlántico y hasta en la misma cubierta; al mismo tiempo que (gracias a la tecnología) podemos hacer viajes virtuales por el interior del crucero.
Este devenir del tiempo hace también que nos encontremos a veces con descubrimientos que se salen un poco de lo habitual en cuanto a lo extraordinario de la noticia. En este sentido vamos a dirigir el artículo, es decir, vamos a recopilar los datos, cuanto menos, curiosos, anecdóticos, misteriosos e incluso premonitorios. Por ellos empezamos.

Las primeras premoniciones llegaron con el afamado periodista William Thomas Stead, cuando, veinte años antes de la catástrofe, describió, en uno de sus escritos, la colisión de un gran buque con un témpano de hielo; sus supervivientes fueron auxiliados por el “Majestic”, un barco que por aquellos tiempos existía realmente y que estaba capitaneado, curiosamente, por Edward Smith, primer y último capitán del Titanic. Al parecer, Stead no hizo mucho caso a su premonición, ya que su nombre apareció años después en la lista de fallecidos en la tragedia.
Otra visión premonitoria del hundimiento del Titanic fue la que tuvo un marinero y escritor de poco reconocimiento llamado Morgan Robertson.
Robertson describió en su novela “Futility”, con precisión de detalles, datos sobre el Titanic así como de su naufragio. La precisión de los datos expuestos en su libro hicieron que más de un investigador afirmase que fue un hombre que se adelantó a su tiempo ya que, allegados a este autor, sabían de sus poderes mediúmnicos.
De esta manera, el barco protagonista de la novela de Robertson se llamaba “Titán”, tenía tres hélices (igual que el Titanic), desplazaba 70000 toneladas ( por las 66000 del Titanic), medía 800 píes ( 882 el original), portaba 2177 pasajeros (frente a los 2227 reales), ambos buques navegaban a una velocidad de 24-25 nudos, partieron del puerto de Southampton un día de Abril y se hundieron frente a las costas de Terranova, con una diferencia de 200 millas, cinco días después de haber zarpado tras colisionar con un iceberg; como guinda, el número de víctimas variaba tan sólo en cien personas.
Ante tal asombrosa similitud de datos da a pensar que, realmente, este hombre pudiese tener algún tipo de poder psíquico que le hiciese intuir algo de tal magnitud como para reflejarlo en una novela.
Algo relacionado con estas premoniciones les podría haber pasado a multitud de viajeros que cancelaron sus billetes pocos días antes de zarpar, así como otros que se negaron a embarcar justo en el último momento.
Uno de estos personajes fue el propio dueño de la naviera dueña del Titanic (White Star) J. P. Morgan, que tenía la costumbre de navegar en los viajes inaugurales de todos los buques de su empresa; misteriosamente se negó a viajar en este, el trasatlántico más grande y lujoso del momento.
Al igual que este, el mandamás de los astilleros donde fue construido el Titanic, también se negó a embarcar sin razón aparente en el barco; cuando también era costumbre suya hacer acto de presencia en los viajes inaugurales de los buques salidos de sus astilleros.
Otro caso fue el de un matrimonio que, sin avisar si quiera a su servicio personal que acondicionaba el camarote con el numeroso equipaje que habían facturado, diez minutos antes decidieron quedarse en tierra abandonando todo lo embarcado
¿Qué movió a estas personas y otras muchas más a negarse a embarcar en el último momento habiendo pagado una gran cantidad de dinero por los billetes? ¿Acaso no era el Titanic insumergible?

Desde que partió de Southampton, la sombra de la mala suerte persigió al Titanic hasta su final. Desde la desaparición de los binóculos que debía tener el vigía hasta el incomprensible “avanti un tercio” que marcaban los telégrafos del barco una vez dañado, y que hacía que los buques que captaron el S.O.S se presentasen en el lugar del aviso sin que allí hubiese nada; todo fue un cúmulo de infortunios: Nula respuesta ante las llamadas de socorro (por lo que se recurrió al nuevo código S.O.S), la grave decisión de invertir la marcha de las hélices en un barco de estas características, etc…

Curiosamente el Carpathia (buque insignia de la compañía rival) localizó la situación del Titanic y acudió en su ayuda, su visión fue dantesca, centenares de cadáveres flotando en las aguas heladas y unos botes, más vacíos que llenos, de supervivientes, los únicos, estos, que dudaron a última hora de la insumergibilidad del Titanic.

Mientras todo esto ocurría, a miles de kilómetros de la tragedia, en un pequeño pueblo de Canadá llamado “Winnipeg”, el reverendo Charles Morgan llegó pronto a su parroquia para preparar el oficio de la tarde. Realizó varios preparativos, entre ellos colocar en un tablero los números de los himnos preferidos por el maestro de capilla. Hecho esto, el reverendo decidió retirarse a su despacho y echar una siesta hasta que llegase la hora del oficio. Pronto se quedó dormido e inmediatamente tuvo un vívido sueño de oscuridad, grandes ruidos y olas rompientes, todo ello armonizado por un coro que cantaba un viejo himno que Morgan hacía años que no recordaba. Despertó de golpe, dado la angustia del sueño, miró el reloj y, viendo que aún le quedaba tiempo, decidió continuar la siesta con la esperanza que su breve vigilia hubiese borrado el anterior sueño. Nada más lejos de la realidad, el sueño volvió, y con él la oscuridad, las olas y los coros cantando el himno. Volvió a despertarse, esta vez sobresaltado y conmovido, se dirigió a la iglesia vacía y escribió un número de un nuevo himno en el tablero.
Cuando empezó el servicio, la congregación cantó el himno que Morgan había escuchado en sus sueños y rezaban por los que estaban en peligro en el mar; el reverendo, al oírles, no pudo evitar las lagrimas.
Poco después se enteró que mientras él y sus feligreses estaban cantando el himno, una tragedia se había producido en el océano. Era el 14 de Abril de 1912 y, a lo lejos, se estaba hundiendo el Titanic.

Una premonición que, por ser posiblemente la última y por la forma y situación en la que se produjo, bien podría servir como un homenaje a las victimas de la tragedia.

Otro de los misterios que encierra el Titanic es lo concerniente a su carga. A parte de la carga de primera necesidad como agua, café, patatas, huevos, cubiertos, mantas, etc… fueron embarcados varios objetos que, por su excepcionalidad, son hoy motivo de comentarios, cuanto menos, extraños.
Según el investigador y egiptólogo Nacho Ares, uno de estos inusuales objetos que se cargaron al buque fue una momia egipcia. Inusual nos lo es hoy, aunque no por entonces; en aquella época de los primeros descubrimientos de momias egipcias, el tener una era un lujo tan solo al alcance de personas de gran poder adquisitivo, las cuales alardeaban delante de sus amigos de tan preciado objeto; asimismo Lord Canterville se había echo con una y la embarcó en el Titanic. Por motivos de acondicionamiento, la momia fue colocada junto al puente de mando, detrás de la cabina del capitán Smith; Obviamente la momia iba ataviada con todo tipo de amuletos colocados en el momento de su momificación, amuletos que clamaban por el castigo a aquellos que perturbasen su descanso. ¿Tuvo que ver estas maldición con los incomprensibles fallos que cometieron uno tras otro el capitán y demás oficiales a lo largo del viaje?
Cierto es que por entonces, una década antes del descubrimiento de la tumba de Tutankhamón y por lo tanto de las sus “maldiciones”, ya se otorgaba la culpa del siniestro a tan singular “pasajero”.
Pero según se contó días mas tarde en Nueva York, podría no haber sido la única momia que iba en el Titanic; al parecer, un anticuario habría comprado el sarcófago de un faraón con la momia aún dentro. Pudo rescatarla del naufragio embarcándola en uno de los botes salvavidas y una vez a salvo, arrepentido por pensar que era la culpable, decidió devolverla a Egipto. La embarcó en el “Empress of Ireland” con la “mala suerte” que se hundió al poco de zarpar. Desesperado, volvió a recuperar el sarcófago y lo volvió a embarcar en otro barco, esta vez el “Lusitania”, que fue bombardeado por los alemanes en 1915 hundiendo el barco con la momia y provocando la entrada de los americanos en la primera guerra mundial.
Una guerra esta, que podría haber tenido algo que ver también con los misteriosos cargamentos del Titanic; según declaró el estibador de carga del transatlántico, Frank Pretit, en el juicio posterior al naufragio, se habían cargado numerosas cantidades de lingotes de oro y plata en los compartimentos estanco del buque.
La hipótesis más plausible era que, tal cantidad de dinero, era el pago que efectuaba Inglaterra a Estados Unidos por la venta de armas para el conflicto que se avecinaba; cargamento real que no se conocerá hasta el año 2012, cuando venza el sello de los registros de la mercancía efectuados por el Banco de Inglaterra.

Torpedos alemanes, bombas, sabotajes, conspiraciones, casualidades, premoniciones, misterios…. Infinidad de dudas rodean el hundimiento del mayor transatlántico de la historia; 4000 metros de profundidad y 92 años separan estos enigmas de la verdad, una verdad que es recordada por su trágico fin, una verdad que, al fin y al cabo, se nos presenta en forma de Iceberg: fría y dura.

Por su eterno descanso y de los que en él perecieron.

La historia de amor más breve y hermosa del mundo.

2009-04-16T18:11:00.002+02:00

Había una vez un hermoso príncipe que le preguntó a una bella Princesa :

- ¿Te quieres casar conmigo?

- Y ella le respondió...: ¡¡¡NO!!!

Y el príncipe vivió feliz por muchos años yendo a pescar, a cazar y al bar todos los putos días con sus amigos y tomaba mucha cerveza, vino y cubatas, se ponía hasta las orejas de tapas cuantas veces quería. Jugaba al golf y al mus, comía caviar porque le alcanzaba la pasta para eso y mucho más. Dejaba la ropa tirada en la silla del comedor y follaba con vecinas y amigas y con putas. No tenía que competir con vecinos y amigos por el mejor coche, la mejor casa, el mejor sitio de vacaciones, etc... Y se tiraba pedos a mansalva y meaba salpicando la tapa del water y con la puerta del baño abierta. Cagaba leyendo sin límite de tiempo y cantaba eructando y se rascaba los güevos. Veía paginas guarras en Internet y fútbol todo el fin de semana... y nunca nadie le tocó las pelotas!!!!.

FIN

Que bonito joer. Se man saltao las lágrimas.

¿Vamos a mejor?

2009-03-17T18:10:00.004+01:00

Quien más y quien menos sufre constantemente el acoso diario de esos mails que se reenvían constantemente formando largas cadenas, con asuntos y temáticas absurdas, y que la gente sigue empeñada en creer que son ciertas. Pues no. Todo es falso. Repito, no es verdad. De ser así, yo no estaría aquí. Me habría muerto como 1000 veces. O mis contactos habrían montado tiendas con todos los móviles que les habría mandado el director adjunto de Nokia o Motorola por haber reenviado un mail a 10 personas. O haría 5 años que no tendría ninguna cuenta de Hotmail! Sí. Porque tengo varias, lo reconozco. Y según aquellos correos, Hotmail desaparecería porque no quedaban cuentas libres para nuevos usuarios (!), etc, etc...
En fin.
Pero de vez en cuando, al abrir el correo, te encuentras alguna pequeña joya. Que ahí es donde quiero llegar.
Hace pocos días me llegó un mail de aquellos que te hace pensar. Que bajo una fina ironía te suelta unas verdades como puños que hace plantearte si verdaderamente vamos a mejor o peor en esta sociedad en la que vivimos, y de la que yo siempre he dicho que sufrimos la dictadura de lo políticamente correcto.
Paso a copiar sin más el mail en cuestión -algo recortado para no hacer el post demasiado extenso- y que cada uno saque sus propias conclusiones.

Situación: Tienes que hacer un viaje.
Año 1979: Viajas en un avión de Iberia, te dan de comer y te invitan a lo que quieras de beber, todo servido por azafatas espectaculares en un asiento en el que caben dos como tú.
Año 2009: Entras en el avión abrochándote el cinturón de los pantalones que te han hecho quitar para pasar el control, te sientan una butaca en la que si respiras profundo le metes el codo en el ojo al de al lado y si tienes sed el azafato te ofrece una carta con las bebidas y sus precios subidos un 50% por que si. Y no protestas por si acaso cuando aterrizas te meten el dedo mas largo del mundo por el culo para ver si llevas drogas.

Situación: Fran y Marcos se pelean después de clase.
Año 1979: Los compañeros los animan, Marcos gana. Se dan las manos y terminan siendo colegas en los billares.
Año 2009: La escuela se cierra, Telecinco proclama el mes antiviolencia escolar, el diario 20 minutos titula a cinco columnas el asunto y Antena 3 aposta de nuevo a Matías Prats en pleno temporal frente a la puerta del colegio para presentar el telediario.

Situación: Luis rompe el cristal de un coche en el barrio; su padre saca el cinturón y le pega unos buenos azotes con él.
Año 1979: Luis tiene más cuidado la próxima vez, crece normalmente, va a la universidad y se convierte en un hombre de negocios con éxito.
Año 2009: Arrestan al padre de Luis por maltrato a menores. Sin la figura paterna, Luis se une a una banda. Los psicólogos convencen a su hermana para que declare que el padre abusaba de ella y lo meten en la cárcel. La madre de Luis se enrolla con el psicólogo.

Situación: Juan se cae mientras echaba una carrera y se araña en la rodilla. Su profesora, María, se lo encuentra llorando al borde del camino. María lo abraza para confortarlo.
Año 1979: Al poco rato, Juan se siente mejor y sigue jugando.
Año 2009: María es acusada de perversión de menores y se va al paro. Se enfrenta a tres años de cárcel. Juan se pasa cinco años de terapia en terapia. Sus padres demandan al colegio por negligencia y a la profesora por trauma emocional, ganando ambos juicios. María, en paro y endeudada, se suicida tirándose de un edificio. Cuando aterriza, lo hace encima de un coche y también rompe una maceta. El dueño del coche y el dueño de la planta demandan a los herederos de María por destrucción de la propiedad. Ganan. Telecinco y Antena 3 producen juntos la película y definitivamente el plató de los informativos ya queda emplazado en medio de la calle.

Situación: Relación habitual entre padre e hijo:
Año 1979: Le pido dinero a mi padre para salir.
Año 2009: Mi padre me pide dinero para pagar al banco.

Situación: llega el 28 de octubre.
Año 1979: Llega el día del cambio de horario de verano al horario de invierno. No pasa nada.
Año 2009: Llega el día del cambio de horario de verano al horario de invierno. La gente sufre trastornos del sueño, depresión y amenorrea.

Situación: El fin de las vacaciones.
Año 1979: Después de chuparse una caravana del copón con toda la familia metida en un seiscientos tras 15 días de vacaciones en la costa, se terminan las vacaciones. Al día siguiente se trabaja y no pasa nada.
Año 2009: Después de volver de Cancún, en un viaje todo pagado. Se terminan las vacaciones y la gente sufre trastornos del sueño, depresión post-vacacional y seborrea.

Embarcamos

2009-03-11T19:04:00.002+01:00

Inauguro este Blog con toda la ilusión del mundo. Pese a no disponer de mucho tiempo y ser novato en este terreno, procuraré llevarlo lo más regularmente actualizado posible.

Mientras me empapo del funcionamiento para publicar, adjuntar y administrar el Blog, iré sacando viejos artículos de mi etapa en la ya desaparecida publicación digital www.aol2002.com , ahora transformada en archivo sonoro. Espero que lo disfruten.